Полиамидный подшипник
Cтраница 1
 |
Детали антифрикционного назначения из полиамидов.| Детали из полиамидов, применяющихся в приборостроении. [1] |
Полиамидные подшипники и другие трущиеся детали могут работать без смазки или с небольшой смазкой. В связи с этим применение трущихся деталей из полиамидов особенно рационально в текстильной и пищевой Р, е 1 И ГД6 словиям работы смазка нежелательна, а также нагоузки Й ИР РЫХ затРУднена - Детали из полиамидов выдерживают сплявов По, агРУ зкам. [2]
Полиамидные подшипники и другие трущиеся детали могут работать без смазки или с небольшой смазкой. Поэтому применение трущихся деталей из полиамидов особенно рационально в текстильной и пищевой промышленности, где по условиям работы смазка нежелательна, а также в узлах, смазка которых затруднена. [3]
Полиамидные подшипники и другие трущиеся детали могут работать без смазки или с небольшой смазкой. Поэтому применение трущихся деталей из ПА особенно рационально там, где по условиям работы смазка необязательна, или в узлах, где смазка затруднена. [4]
Полиамидные подшипники допускают удельное давление р 10 - s - 15 МПа; pv 15 - 20 МПа м / с; рабочую температуру до 100 С. [5]
Сейчас полиамидные подшипники применяют в велосипедах, где они надежно работают даже при условиях сильного загрязнения. В Швейцарии выпускают часы, у которых все втулки и шестерни выполнены из полиамидных пластиков. [6]
 |
Опорный подшипник из капролона. / - втулка. 2-продольный паз. [7] |
Разрезные полиамидные подшипники ( рис. 26) со спиральным компенсационным разрезом могут работать при более высоких скоростях скольжения, чем сплошные, из-за компенсации тепловых расширений. [8]
Сейчас полиамидные подшипники применяют в велосипедах, где они надежно работают даже при условиях сильного загрязнения. В Швейцарии выпускают часы, у которых все втулки и шестерни выполнены из полиамидных пластиков. [9]
В полиамидных подшипниках вследствие их малой теплопроводности резче, чем в металлических, сказывается влияние скорости скольжения на температуру и грузоподъемность. [10]
Опыт применения полиамидных подшипников скольжения показывает, что подшипники, представляющие собой стальную втулку, покрытую с внутренней ( рабочей) стороны тонким слоем полиамида, имеют преимущества перед толстостенными цельнопо-лиам-идными подшипниками. [11]
Допустимые нагрузки на полиамидные подшипники строительных и грузоподъемных машин ( ковшовых элеваторов, транспортеров, кранов на железнодорожном ходу грузоподъемностью 6 т и др.), определенные по этой методике, проверены в условиях эксплуатации. [12]
Температура при работе полиамидных подшипников не должна превышать 80 - 85 С. [13]
Я - Беляков1 провел эксплуатационное исследование тонкостенных полиамидных подшипников и предложил метод расчета допускаемых скорости, нагрузки и температуры в зоне трения этих подшипников. [14]
 |
Вариант фикса ции полиамидной разрезной втулки в металлическом корпусе. [15] |
Страницы: 1 2 3