Полиамидный подшипник
Cтраница 2
Износ вала, работающего в паре с полиамидным подшипником, пренебрежимо мал. [16]
Из полиамида изготовляют втулки и вкладыши способом литья под давлением. Полиамидные подшипники обладают малым коэффициентом трения и стойкостью к истиранию. Они допускают удельное давление р 100 - 4 - 150 кгс / см2, pv 150 - f - 200 кгс - м / ( см2 - с), рабочую температуру не выше 100 С; смазка минеральным маслом. [17]
Из полиамида изготовляют втулки и вкладыши способом литья под давлением. Полиамидные подшипники обладают малым коэффициентом трения и стойкостью к истиранию. Они допускают нагрузку р 5 7 МПа, pv 15 20 МПам / с, рабочую температуру не выше 100 С; смазки минеральным маслом. [18]
Из полиамида изготовляют втулки и вкладыши способом литья под давлением. Полиамидные подшипники обладают малым коэффициентом трения и стойкостью к истиранию. Они допускают удельное давление р 100 - 4 - 150 кгс / см2, pv 150 4 - 200 кгс - м / ( см2 - с), рабочую температуру не выше 100 С; смазка минеральным маслом. [19]
При проектировании подшипников из полиамидов следует учитывать их влагопоглощение и некоторое разбухание, а также повышенный по сравнению с металлом коэффициент термического расширения. Поэтому для полиамидных подшипников, по сравнению с металлическими, зазоры следует увеличивать в 1 3 - 1 5 раза. [20]
При условии рационального ( с точки зрения материала) использования различные полиамиды представляют собой превосходный материал для подшипников. На практике применяются полиамидные подшипники самых различных размеров, начиная с подшипников для приборов точной механики, бытовых машин и автомобилей, кончая подшипниками для тяжелых прокатных станов. Они хорошо оправдывают себя как в строительстве и гидротехнике, так и в общем машиностроении. Правда, их применение основывается еще до сих пор в основном на эмпирических предпосылках. Еще отсутствуют систематизированные опытные данные, позволяющие установить универсальные методы определения размеров подшипников из полиамидов. Данные, содержащиеся в литературе, либо частично противоречивы, либо отличаются друг от друга величинами отдельных коэффициентов. Последнее относятся в особенности к величинам коэффициента трения скольжения, полученным из опытов, которые находятся в пределах от 0 004 до 0 5 и зависят от смазки и условий испытания подшипников. Имеющиеся данные о предельных нагрузках также различны. Поэтому стало крайне необходимым основательно исследовать антифрикционные свойства полиамидов. [21]
При применении полиамидов для изготовления подшипников не следует переходить определенной границы напряжения, которая зависит от удельной поверхностной нагрузки, числа оборотов, а также от характера смазки, длины и, прежде всего, от толщины стенок кольца подшипника. Первоначальные неудачи в применении полиамидных подшипников, выражавшиеся в де формации отверстий, без сомнения, должны быть отнесены з & счет недостаточного знания этих факторов. Следует всегда принимать во внимание, что термическое расширение и способность полиамидов увлажняться вызывают изменение размеров, а слишком большая нагрузка толстостенных подшипников приводит к текучести материала. Опыт показал, что ниже этой темперртуры полиамидный подшипник хорошо обкатывается, причем коэффициент трения уменьшается значительно ниже 0 1; следовательно, износ становится очень малым. Установлено также, что нужно выбирать полиамидные подшипники с возможно меньшей толщиной стенок. На практике кольцо подшипника склеивают с металлическим вкладышем, для чего применяют клей с особенно хорошей клеящей способностью, чтобы полиамидное кольцо не отделилось от металлического вкладыша из-за возможного сжатия при термическом перенапряжении. [22]
Узел водяной насос-вентилятор заслуживает большого внимания с точки зрения перспективы применения пластмасс. Замена подшипников качения в узле водяной насос-вентилятор полиамидными подшипниками с водяной смазкой, замена чугуна в быстро корродирующей крыльчатке водяного насоса декорозитом или во-локнитом значительно упрощает конструкцию этого узла. [23]
Приведенные здесь экспериментальные данные были получены на подшипниках из полиамида, о структурном состоянии которого ничего не известно. Однако исследование показывает, что величина допускаемой нагрузки полиамидного подшипника может существенно изменяться. [25]
В некоторых случаях перегрев приводит к оплавлению подшипников из полиамидов или подгоранию подшипников из реак-топластов. Для улучшения теплопроводности в подшипники из реактопластов вводят до 5 % графита или фторопласта, а полиамидные подшипники изготовляют в комбинации с металлом. Стальной или чугунный корпус выпускают с запрессованной капроновой втулкой толщиной 2 мм. [26]
Важнейшим представителем отверждающихся клеев являются составы на основе гидроксидсодержащих низкомолекулярных полиэфиров и полиизоцианатов. Они пригодны для соединения ПА как друг с другом, так и с другими материалами, особенно в случае посадки полиамидных подшипников скольжения в металлический корпус. Высокая прочность соединений сохраняется длительное время при 90 С и кратковременно при 170 С. [27]
Полиамиды относятся к термопластам, свойства которых изменяются при нагревании и охлаждении: от нагревания они размягчаются ( температура плавления 215 - 245 С), а с охлаждением вновь отвердевают. Вследствие этого работа подшил-ников из полиамидов без смазки возможна при температуре подшипникового узла не выше 85 С ( кратковременно до 100 С), С нагреванием полиамидных подшипников в условиях сухого трения происходит их окисление кислородом воздуха, сопровождающееся трещинообразованием и старением, а при температурах около 200 С - размягчением и намазыванием на вал. [28]
Благодаря таким свойствам, как механическая прочность, в особенности высокая удельная ударная вязкость, малый коэффициент трения, теплостойкость и бесшумность, полиамиды нашли широкое применение как конструкционный материал для изготовления подшипников небольших размеров, втулок, шестерен, седел клапанов, дверных защелок, эксцентриков, прокладок, зажимов и кулачков. Подшипники и втулки скольжения из полиамидов могут работать совсем без смазки или с небольшим ее количеством, поэтому их легко содержать в чистоте, что особенно важно при их применении в кухонной и хирургической аппаратуре. При смазке полиамидные подшипники Могут работать при температуре рабочей поверхности свыше 150 С. В сухом состоянии полиамиды более чувствительны к нагреванию, чем при наличии влаги. [29]
В машиностроении из полиамидов и полиуретанов с успехом изготовляют зубчатые и червячные колеса, втулки и вкладыши подшипников, болты, гайки, головки молотков, прокладочные кольца, манжеты, арматуру, части корпусов, зажимы для грамофонных игл и многое другое. Большим преимуществом деталей из этого синтетического материала является их бесшумность. Наряду с обычной масляной смазкой здесь в некоторых случаях может применяться также смазка водой или можно работать вообще без смазки, правда, только тогда, когда нагрузка на подшипник невелика. В общем, всегда полезно вводить в полиамидные подшипники небольшие количества масла. [30]
Страницы: 1 2 3