Упорный подшипник

Cтраница 1

Подшипники упорные и упорно-радиальные роликовые исполнений. [1]

Упорные подшипники применяют при невысоких частотах вращения. Сепараторы упорных подшипников изготовляют штамповкой из листовой стали или массивными из стали или бронзы. [2]

Упорные подшипники крепятся на шарнирных подвесах, а радиальные подшипники имеют качающиеся вкладыши, что позволяет создать самоустанавливающуюся систему опор. Работа системы опор не зависит от точности изготовления сопрягаемых с ним деталей. [3]

Упорные подшипники ( а - 90) могут воспринимать только осевые нагрузки. [4]

Упорные подшипники ( см. рис. 3.130, в, г) воспринимают только осевые нагрузки одностороннего направления. [5]

Упорные подшипники часто комбинируют с радиальными подшипниками скольжения. [6]

Конструкция узла сканирующего устройства на полусферических опорах. [7]

Упорный подшипник образован пластинами 6 за счет клеевого соединения 7 с полимеризацией клея в работающем электроприводе. Полусферический, а также сферический подшипники по сравнению с подшипником катушечного типа предъявляют менее жесткие требования к погрешностям формы деталей. В конусных подшипниках требования к соосности близки к требованиям по перпендикулярности катушечных подшипников. [8]

Упорный подшипник установлен в обойму закрытого типа, Гидродомкрат 5 служит для создания максимального тягового усилия, необходимого для срыва цилиндровой втулки. Опора 6 воспринимает и передает реактивные усилия при съемке втулки с целью обеспечения возможности дальнейшего извлечения ее вручную или подъемными средствами. [9]

Упорные подшипники ( рис. 18, е) воспринимают чисто осевые усилия. [10]

Упорный подшипник для кранов, монтируемых на колонке. Сферический подпятник применен для центрирования нагрузки. [11]

Упорный подшипник состоит из гребня, откованного вместе с ротором, или съемного, упорных подушек, расположенных по обе стороны гребня и опирающихся на неподвижную опору так, что они могут наклоняться под некоторым углом к плоскости гребня. В современных турбинах применяют только одногребенчатые упорные подшипники. [12]

Упорные подшипники тяжелых ГТД имеют такую же конструкцию, как подшипники паровых турбин. [13]

Упорные подшипники часто комбинируют с радиальными подшипниками скольжения. [14]

Упорные подшипники выбирают на основании аксиальной силы Я. Установка упорных подшипников в ряд ( при расчете промежуточных тарельчатых пружин) должна обеспечить равномерное распределение аксиальной силы на каждый подшипник. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5