Упорный подшипник - скольжение
Cтраница 2
Таким образом, износостойкость упорного подшипника скольжения при создании на поверхности пяты шероховатости, соответствующей минимуму потерь в псм, позволяет увеличить износостойкость его в 3 раза. [16]
 |
Высокооборотный двухступенчатый питательный насос. [17] |
Остаточные неуравновешенные усилия воспринимаются двусторонним упорным подшипником скольжения. Соединение насоса с приводом осуществляется упругой муфтой с металлическим элементом. Привод насоса расположен с напорной стороны насоса. [18]
В плоских опорах скольжения применяют упорные подшипники скольжения и различные направляющие. [19]
В погружных высоконапорных насосах для упорных подшипников скольжения используется силицированный графит. В этих условиях работоспособность силицированного графита ( пята и подпятник из СГ) превосходит другие металлические и неметаллические материалы. [20]
Рассмотрим течение вязкой пленки в упорном подшипнике скольжения. [21]
Практика эксплуатации турбин показала, что упорные подшипники скольжения в настоящее время являются одним из наименее надежных узлов турбоагрегата. Наиболее неблагополучно обстоит дело с упорными подшипниками, работающими при скоростях около 50 м / сек и выше; при этом особенно низкие эксплуатационные качества имеют подшипники небольших размеров, работающие со скоростью более 5000 - 7000 об / мин. Наряду с недостаточной надежностью, они характеризуются большими потерями на трение, которые для турбин мощностью до 1000 кет нередко достигают 3 - 4 % от номинальной мощности турбоагрегата. [22]
Развитие гидродинамической теории смазки применительно к упорным подшипникам скольжения. [23]
Наличие минимума момента сил трения в упорном подшипнике скольжения зависит от соотношения между величинами молекулярной и деформационной составляющих момента сил трения. [24]
Для определения предельной осевой нагрузки в упорном подшипнике скольжения, вызывающей макроскопические деформации в контурных площадях касания волн, необходимо знать нагрузку iVD на отдельную волну. [25]
При определении энергетических потерь на трение в упорном подшипнике скольжения, работающем в условиях граничной смазки, будем считать, что толщина пленки смазочного материала настолько мала, что не будет оказывать существенного влияния на величины нормальных напряжений в зонах фактического касания пяты и подпятника, возникающих под действием осевой нагрузки, и на величину сближения между поверхностями. В этих конструкциях с рабочей поверхностью пяты будет взаимодействовать пластмасса или резина. Материал вала намного тверже материалов, из которых изготавливаются подпятники. [26]
Если не учитывать волнистость, то в упорном подшипнике скольжения контурная площадь касания Ас является величиной неизменной. [27]
Таким образом, момент сил трения в упорном подшипнике скольжения снизится на 17 %, если вал обработать, как указано выше. Одновременно с этим увеличится износостойкость подвижного сопряжения из-за уменьшения силовых взаимодействий при трении, приводящих к снижению напряжений, возникающих в поверхностных слоях взаимодействующих тел, и будет исключена приработка. [28]
Водяной центробежный насос предназначен для охлаждения и смазывания упорного подшипника скольжения осевого насоса. [29]
Таким образом, минимальный момент сил трения в упорном подшипнике скольжения не зависит от насыщенности контакта. [30]
Страницы: 1 2 3 4