Специальный подшипник
Cтраница 1
 |
Насыпные подшипники. [1] |
Специальные подшипники не имеют колец и сепараторов. Такие подшипники обычно используют, когда диаметр цапфы вала меньше 1 мм. Для равномерного распределения нагрузки между шариками разность их диаметров не должна превышать 0 25 мкм. Насыпные шарикоподшипники имеют меньшие момент трения и радиальные размеры по сравнению со стандартными, но при этом более низкую нагрузочную способность и меньшую частоту вращения. [2]
Специальные подшипники имеют повышенные по сравнению со стандартными радиальные и осевые зазоры. [3]
Поскольку специальные подшипники, изготовленные по специальной технологии и проходящие особые виды контроля, не должны выходить из строя, не достигнув заданной долговечности, то гарантийный срок службы для каждого типа подшипника должен быть равным минимальной наработке подшипника данного типоразмера, определяемой при испытании партии подшипников ( не менее 20 шт. Установлено, что средняя долговечность ( hcp) больше минимальной примерно в 3 5 - 5 раз. [4]
Применение специальных подшипников позволяет снизить трение в опорах примерно в 1 5 - 2 раза. [5]
 |
Угол контакта особо быстроходных шарикоподшипников. [6] |
К специальным подшипникам относятся также подшипники без внутренних или наружных колец. При вращении валов и осей с числом оборотов в минуту больше 100000 должны применяться особо быстроходные подшипники. [7]
Повышению надежности специальных подшипников способствуют такие мероприятия, как: выделение производства специальных подшипников в отдельные участки и цеха; точное регламентирование технологического процесса, обеспечивающее однозначность операций; введение системы жестких технологических партий при выпуске подшипников; повышение ответственности исполнителей путем введения сопроводительных маршрутно-технологических карт. [8]
При испытаниях специальных подшипников выпады в сторону низких значений долговечности встречаются весьма редко, основная масса подшипников имеет срок службы, близкий к среднему. [9]
Применяется для специальных подшипников. [10]
Применяется для специальных подшипников. [11]
ОАО Завод специальных подшипников, 443068, Самара, 4 ( С) Мичурина, 98А, тел. [12]
Предусматривать применение специальных подшипников качения, даже если они дают конструктивные и экономические преимущества, следует только в том случае, если нужны большие партии этих подшипников и если завод-изготовитель может обеспечить достаточное количество их для запасных частей. [13]
Для испытания применяют специальные подшипники SAE № 204, изготовленные из быстрорежущей стали 18 - 4 - 1 и инструментальной стали марки М-10; обоймы подшипника изготовляют из термообрабо-танной серебреной бериллиевой бронзы. В испытательный подшипник вручную заправляют 3 2 0 1 мл консистентной смазки; подшипники снабжают плоскими щитками, предотвращающими вытекание смазки. Испытание проводят в четыре последовательных цикла. Смазка считается не выдержавшей испытание в случаях, когда мощность, требуемая для вращения шпинделя, увеличивается приблизительно в 4 раза по сравнению с установившимся режимом при температуре испытания; температура испытательного подшипника повышается на 11 С по сравнению с температурой, наблюдаемой в любой период цикла испытания: происходит заклинивание испытательного подшипника или проскальзывание ремня в начале или во время испытательного цикла. [14]
 |
Кинематическая схема недифференциального индуктивного преобразователя. [15] |
Страницы: 1 2 3 4