Установленный подшипник

Cтраница 1

Установленные подшипники стягивают при помощи стяжного болта и двух скоб ( фиг. [1]

На установленные подшипники опускают вал без маховика, предварительно выверив его на стропах в горизонтальном положении. Так как перед укладкой вала все крепежные шпильки в плите уже поставлены, опускание вала нужно производить осторожно. [2]

В установленные подшипники при помощи талей укладываются трансмиссионные валы с предварительно насаженными на них полумуфтами. [3]

Проверка соосности отверстий по струне.| Схема проверки соосности отверстий световым лучом. [4]

Оси установленных подшипников должны совпадать как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. [5]

Конструкция последовательно установленных подшипников может быть выполнена по разомкнутой или замкнутой схеме. [6]

В дробилках с подвижно установленными подшипниками ( рис. 5G6) обе пары подшипников подвижные, они упираются в пружины, и поэтому при попадании посторонних предметов оба валка раздвигаются и пропускают инородные тела. Так как валки, расходясь, движутся в противоположном направлении с одинаковой скоростью, а возникающие при перемещении валков силы инерции взаимно уравновешиваются, то дробилки этого типа работают относительно спокойно. [7]

На фундаменте монтируют раму с установленными подшипниками, валом и рабочим колесом; выверяют вал смонтированного узла по оси фундамента, по высотной отметке гидравлическим уровнем, в горизонтальной плоскости ватерпасом. Выверенную раму закрепляют на фундаменте. [8]

Область устойчивости ( знак и неустойчивости ( знак - в зависимости от угловой скорости жесткого ротора со и вязкого сопротивления в демпфере с. [9]

Этим они резко отличаются от роторов с гидростатическими, жесто установленными подшипниками и от статически нагруженных роторов, которые устойчивы только при малой и умеренно большой угловой скорости вращения. Естественно, что при постановке таких подшипников на упруго-демпферные опоры достигается весьма обширная область устойчивого состояния ротора. [10]

Очень важна также обильная, омывающая смазка во время работы так, чтобы однажды правильно установленный подшипник не изнашивался. [11]

На рис. 486, а, б показан один из ранних способов обеспечения равномерного осевого нагружения последовательно установленных подшипников. [12]

Если установлено, что значительные колебания ротора возбуждаются действием смазочного слоя подшипников, то с ними пробуют бороться переделкой установленных подшипников или же серьезными изменениями их конструкции. Чаще всего сначала пытаются обойтись небольшими переделками. При сохранении габаритных размеров опоры изменяют зазор в подшипнике или демпфере ( если он есть), вырубкой балочек ослабляют упругость демпферной стойки, изменяют овальность или форму клиновых зазоров в овальных или многоклиновых подшипниках. Такие работы уместно выполнять, ориентируясь данными хотя бы приближенных расчетов и испытаний при измененной температуре или давлении смазки. [13]

Плотность стыка разъемных корпусов проверяется щупом 0 03 - 0 05 мм при затянутом до отказа болтовом соединении и установленном подшипнике или поставленном наружном его кольце. [14]

Ограничительные стрелки. [15]

Страницы: 1 2 3