Неисправный подшипник
Cтраница 1
Неисправный подшипник снимают и заменяют новым того же типа. Подшипник снимают с вала при помощи различного вида съемников. Когда есть надежда применить подшипник для дальнейшей работы, его захватывают за внутреннее кольцо, чтобы усилие съемника не передавалось на шарики или ролики. Если усилия, развиваемого съемником, недостаточно, то подшипник нагревают. Подшипник, не годный для дальнейшей работы, можно нагревать любым способом, даже пламенем газовой горелки. Для съема с вала подшипников, пригодных для дальнейшей эксплуатации, следует применять индукционный нагрев. [1]
Чтобы извлечь неисправный подшипник из крышки со стороны привода, отворачивают гайки винтов, стягивающих шайбы крепления подшипника, снимают шайбы с винтами и на ручном прессе выпрессовывают подшипник. Если гайки не отворачиваются ( концы винтов раскернены), то спиливают эти концы. [2]
Чтобы извлечь неисправный подшипник из крышки со стороны привода, необходимо отвернуть гайки винтов, стягивающих шайбы крепления подшипника, снять шайбы с винтами и на ручном прессе выпрессовать подшипник. Если гайки винтов не отворачиваются ( концы винтов раскернены), то спилить концы винтов. Устанавливать новый подшипник в крышку генератора можно только в том случае, если отверстие для подшипника не деформировано. Подшипник в крышку запрессовывается на прессе и затем зажимается между двумя шайбами, стянутыми винтами с гайками. [4]
 |
Отпечатки на зубьях червячного колеса при проверке зацепления на краску. [5] |
При демонтаже неисправного подшипника необходимо следить за тем, чтобы не повредить вал. [6]
После смены неисправных подшипников и удаления из букс грязи и воды их заправляют очищенными и пропитанными в сезонном осевом масле лольстерами и подбивочными валиками. Заправляют буксы лодбивочного типа типовыми валиками, а также валиками, скомплектованными в регенерационно-про-питочных отделениях. [7]
Лучшим вариантом является замена неисправных подшипников проектными, однако в отдельных случаях для этого могут быть использованы и подшипники других типов. [8]
В таких случаях замена неисправного подшипника - может быть произведена на месте при текущем ремонте после разборки генератора. [9]
Лучшим вариантом является замена неисправных подшипников проектными, однако в отдельных случаях для этого могут быть использованы и подшипники других типов. [10]
Если при осмотре букс выявлены неисправные подшипники и вкладыши, то в специальную тару извлекают подбивочные материалы, загрязненное и обводненное осевое масло, после чего производят подъемку вагона и вынимают вкладыш и подшипник. Неисправные подшипники и вкладыши заменяют. [11]
На ПТО наиболее часто приходится производить подъемку вагонов для смены неисправных подшипников. Работу эту необходимо выполнять в следующем порядке. Перед выполнением работ поезд должен быть огражден. Затем перекрывают разобщительный кран, отпускают тормоз, подклинивают колесные пары, вынимают польстер или подбивку из буксы. [12]
Например, перемещение листов эллиптической рессоры внутрь служит признаком того, что неисправные подшипники часто находятся на противоположной стороне, а при перемещении листов наружу следует осматривать подшипники с этой же стороны. [13]
Наряду с дисбалансом роторов имеются множество причин, вызывающих колебания машин, например, погрешности сцзпления, несоосность, неисправные подшипники качения, неисправные передачи, дефектные приводные ремни, соседние машины. [14]
Устранить остальные дефекты можно следующим образом: проверить и установить нормальные зазоры, заменить поршень отдельно или вместе со втулкой, уменьшить нагрузку на двигатель, немедленно остановить двигатель и установить причину заедания, вынуть поршень, зачистить на поршне и втулке следы задира, проверить и заново пригнать неисправные подшипники, затянуть шатунные болты. [15]
Страницы: 1 2