Неисправный подшипник

Cтраница 2

Если при осмотре букс выявлены неисправные подшипники и вкладыши, то в специальную тару извлекают подбивочные материалы, загрязненное и обводненное осевое масло, после чего производят подъемку вагона и вынимают вкладыш и подшипник. Неисправные подшипники и вкладыши заменяют. [16]

При увеличенных люфтах шарикоподшипников и обнаружении повреждений резиновых уплотнений подшипники генератора заменяют. Чтобы извлечь неисправный подшипник из крышки со стороны привода, необходимо отвернуть гайки винтов, стягивающих шайбы крепления подшипника, снять шайбы с винтами и на ручном прессе выпрессовать подшипник. Если гайки винтов не отворачиваются ( концы винтов раскернены), то спилить концы винтов. [17]

В исправные подшипники на текущем ремонте ТР-1 ( а в тяговые электродвигатели 1 раз между текущими ремонтами ТР-1) добавляют смазку в количестве, указанном в Правилах ремонта. Машины с неисправными подшипниками снимают с тепловоза. [18]

Подготовленные по градациям шеек осей подшипники поставляются на ПТО, где их складывают в закрытые стеллажи и при необходимости используют при ремонте вагонов. Такая организация работы значительно облегчает и ускоряет смену неисправных подшипников в поездах. [19]

При этом следует приложить палец к зазору между барабаном и тормозным диском. Люфт в этом случае устраняется регулировкой подшипников передних колес ( рис.) или заменой неисправных подшипников. [20]

В настоящее время на ПТО начали широко применять специальные самоходные ремонтные установки-тележки, которые впервые были разработаны и внедрены на ПТО ст. Курган Южно-Уральской дороги. Такая тележка является одновременно и стеллажом для хранения запасных частей и инструмента, имеет специальный домкрат для подъемки вагонов при смене неисправных подшипников, электросварочный аппарат, устройства для удаления из букс загрязненной смазки и подачи свежей. Такая же механизация должна быть и на пунктах подготовки вагонов к перевозкам. [21]

При ревизии у каждого вагона с подшипниками скольжения удаляют из букс подбивочные материалы и осевое масло, которые отправляют в регенерационно-пропиточное отделение. Буксы внутри полностью очищают от грязи, воды, остатков масла, заправляют свежими и чистыми подбивочными материалами ( поль-стерами или валиками) и соответствующим сезонным осевым маслом. В случае необходимости при ревизии букс заменяют неисправные подшипники и вкладыши. [22]

Если при подборе выявляется необходимость в замене более 50 % рабочих вкладышей, то целесообразно заменить новыми все рабочие вкладыши коренных подшипников. В том случае, когда возникает потребность в замене рабочего вкладыша какой-либо одной опоры ( при неплановом ремонте), нужно разобрать не только неисправный подшипник, но и соседние для определения ступенчатости их рабочих вкладышей. В этих случаях для создания нормальных условий работы всем трем соседствующим подшипникам ( по ступенчатости) необходимо толщину вновь устанавливаемого вкладыша согласовать с толщинами рабочих вкладышей соседних опор, а не с фактической толщиной заменяемого вкладыша. [23]

Индикатор искрения ИИ-5. [24]

В объем работ по текущему ремонту генератора входит также промывка подшипников и замена в них смазки. В генераторах и возбудителях современных передвижных станций применены подшипники качения, отличающиеся способностью длительно работать без повреждений. Однако в случае продолжительной работы в условиях систематических перегрузок и недопустимо высокой температуры иагрева, а также при плохом уходе, подшипник может быстро износиться. Генератор и возбудитель не могут быть введены в работу с неисправными подшипниками и поэтому подлежат капитальному ремонту. [25]

Иногда при включении или выключении сцепления слышен шум в сцеплении. Для устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность крепления двигателя с коробкой передач. При этом болты крепления коробки передач к двигателю должны быть затянуты до отказа. Шум в сцеплении может быть также следствием заедания или увеличенного износа подшипника 9 ( см. рис. 35, а) выключения сцепления. Обнаруженный неисправный подшипник следует заменить новым. Шум в сцеплении из-за повышенного биения пяты отжимных рычагов, износа деталей гасителя крутильных колебаний и других причин рекомендуется проверять и устранять на СТО. [26]

Страницы: 1 2