Cтраница 3
Повышенный пропуск масла может быть из-за задир обоймы и подвижного кольца, а также значительного износа торца обоймы, что превышает величину предварительного натяга диафрагмы. При износе обоймы следует разобрать сальник, притереть обойму к подвижному кольцу и до отказа затянуть гайку обоймы. При остановке компрессора на длительный срок необходимо спустить масло из сальника через пробку внизу буксы сальника. Перед пуском компрессора необходимо залить масло в сальник через уравнительный бачок. [31]
Сальники керамиковых насосов, во избежание просачивания кислоты, следует регулярно перебивать и следить за тем, чтобы они во время работы не нагревались чрезмерно. В качестве набивки применяется чистый плетеный асбестовый шнур, из которого нарезаются кольца требуемых размеров. В месте стыка концы кольца срезаются наискось. Кольца вкладывают в буксу сальника так, чтобы места их стыков не совпадали. Для увеличения срока службы набивки ее перед употреблением пропитывают говяжьим салом, смешанным с графитом, или составом состоящим из 60 вес. После пропитки в одном из этих составов шнур натирают графитовым порошком. [32]
Почти во всех насосах всасывающая крышка насоса 2 отъемная, за исключением насоса малого размера с напорным патрубком 20 мм, в котором нет всасывающей крышки и входной патрубок отливается вместе со спиральным корпусом. Для всех моделей рабочее колесо 4 изготовляется открытого типа, но для четырех моделей ( в частности, 1 1 / 2 - 2 - ЗНС и 1 1 / 2НСН) оно выполняется как открытого, так и закрытого типов. Колесо имеет разгрузочные отверстия, благодаря которым уравновешивается осевое усилие, действующее на ротор насоса, и разгружается сальник насоса от давления нагнетания. Поджатие сальниковой набивки производится буксой сальника б со сборником для утечки, запатентованной фирмой. Она вплотную охватывает корпус сальника с наружной и внутренней сторон. Вся утечка из сальника собирается в сборнике буксы и отводится из него шланговым трубопроводом в дренаж. [33]
При сборке насоса предварительно собирают узел ротора. На ротор насаживают рабочее колесо и закрепляют поджимающими гайками. Устанавливают втулки сальниковых уплотнений, положение которых также фиксируют гайками. Затем на ротор надевают дроссельные втулки, крышки и буксы сальников. Обоймы лабиринтных уплотнений устанавливают с осевым зазором 0 8 - 1 0 мм и радиальным 0 00 - 0 18 мм. [34]
При сборке насоса предварительно собирается узел ротора. На ротор насаживается рабочее колесо и закрепляется поджимающими гайками. Устанавливаются втулки сальниковых уплотнений, положение которых также фиксируется гайками. Далее на ротор устанавливаются дроссельные втулки, крышки и буксы сальников. Обоймы лабиринтных уплотнений устанавливаются с осевым зазором 0 8 - 1 0 мм и радиальным 0 09 - 0 18 мм. Фактические зазоры наносятся в формуляр. [35]
Тщательно притертые на плите неподвижные уплотнитель-ные бронзовые втулки 2 и 5 в сборе с дисковыми пружинами 6 и 7, буксой 3 и прокладками 13, 14 и 15 устанавливают так, чтобы после заболчивания крышки сальника 9 был обеспечен натяг между трущимися поверхностями втулок и кольца / в пределах 0 5 - 0 6 мм. Убедившись, что натяг достигнут, устанавливают и равномерно обжимают крышку болтами. При этом следует замерять зазор между крышкой и буксой, чтобы предотвратить перекос. Перед пуском компрессора в масляный бачок, установленный на буксе сальника, заливают масло. При правильной сборке пропуска аммиака по валу не должно быть. Обычно в это отверстие ввертывают штуцер с впаянной в него трубкой диаметром 8 X X1 мм, из которой капли вытекающего масла попадают в небольшой короб, изготовленный из стального листа. [36]