Регулируемый подшипник
Cтраница 1
Регулируемые подшипники обычно располагаются парными комплектами. Обычно регулируется только один подшипник, если осевые смещения вала при этом не оказывают влияния на работу узла. [1]
 |
Подшипник с автоматической выборкой радиального зазора. [2] |
Регулируемые подшипники, показанные на рис. 3 - 1, 3 - 2 и 3 - 3, допускают подрегулирование величин радиальных зазоров по мере износа трущихся частей, но для обеспечения необходимой плавности вращения осей и валов в подшипниках каждый раз после регулирования величины радиального зазора необходима некоторая приработка трущихся поверхностей. [3]
Сборка регулируемых подшипников производится в той же последовательности, что и нерегулируемых. [4]
 |
Подшипниковые узлы с регулировочными прокладкой ( а, шайбой ( б и гайкой ( в. [5] |
У регулируемых подшипников зазор выбирается теми же способами, какими производится регулирование. [6]
Сборка регулируемых подшипников производится в той же последовательности, что и нерегулируемых. [7]
В регулируемых подшипниках качения зазор устанавливают путем смещения внешнего кольца подщипника относительно внутреннего перестановкой или удалением прокладок. В ряде случаев встречаются такие конструкции, в которых внутреннее кольцо смещается относительно внешнего путем подтягивания гайки на валу. [8]
Перед расточкой регулируемые подшипники укомплектовывают прокладками. Предварительная расточка подшипников может быть произведена на токарных станках, с креплением шатунов в приспособлении, устанавливаемом на супорте станка ( фиг. [9]
Возможны конструкции регулируемых подшипников, у которых обеспечивается полное отсутствие радиальных люфтов, так как зазоры в таких подшипниках выбираются автоматически, а подрегулирование по мере износа трущихся поверхностей хотя и требуется, но гораздо реже. [10]
 |
Регулирование радиального зазора в подшипнике с помощью прибора Шведское кольцо. [11] |
При монтаже регулируемого подшипника описанное устройство применяется следующим образом: наружное кольцо запрессовывается в корпус, по беговой дорожке наружного кольца нутро мер настраивается на нуль. Затем по нутромеру разжимают разрезное кольцо измерительного устройства, чтобы его рабочие поверхности повторяли размер диаметра беговой дорожки наружного кольца с учетом натяга подшипника. Стрелочный прибор устройства настраивают на ноль. Соответствующее внутреннее кольцо с комплектом роликов надевают на конусную шейку шпинделя, а измерительное устройство на комплект роликов. Таким образом, при помощи прибора получают исходный размер диаметра огибающей окружности, соответствующей беговой дорожке наружного кольца, с поправкой на зазор в подшипнике. [12]
При установке регулируемых подшипников скольжения необходимо обеспечить запас для последующей подтяжки при очередном ремонте. [13]
При установке регулируемых подшипников скольжения необходимо обеспечить запас для последующей подтяжки при очередном ремонте. [14]
При сборке крупных регулируемых подшипников часто бывает трудно измерить зазор, особенно при сборке коленчатых валов. [15]
Страницы: 1 2 3 4