Малый подшипник
Cтраница 1
Малый подшипник чаще всего выполняется в виде подшипника скольжения с втулкой 4, которая впрессовывается в гнездо 8, высверливаемое в шарошке. Втулку 4 часто называют фрикционной. Торцовая ( концевая) 3 и боковая поверхности цапфы на участке этого подшипника, как правило, наплавляются тонким антиабразивным покрытием. [1]
Малый подшипник чаще всего выполняется в виде подшипника скольжения с втулкой 14, которая впрессовывается в гнездо 17, высверливаемое в шарошке. Втулку 14 часто называют фрикционной. [2]
Малый подшипник чаще всего выполняется в виде подшипника скольжения с втулкой 4, которая впрессовывается в гнездо 8, высверливаемое в шарошке. Втулку 4 часто называют фрикционной. Торцовая ( концевая) 3 и боковая поверхности цапфы на участке этого подшипника, как правило, наплавляются тонким антиабразивным покрытием. [3]
Малый подшипник чаще всего выполняется в виде подшипника скольжения с втулкой 4, которая впрессовывается в гнездо 8, высверливаемое в шарошке. Втулку 4 часто на-зыв-ают фрикционной. [4]
 |
Пример измерения осевого зазора.| Регулировка радиально-упорных подшипников. [5] |
Для малых подшипников используется накидной ключ, для монтажа более крупных подшипников следует применять пресс или метод подачи масла под давлением. [6]
Верхние зазоры в малых подшипниках должны составлять 0 12 - 0 15 мм, а в больших - 0 20 - 0 25 мм. [7]
Хорошо зарекомендовали себя вкладыши для малых подшипников, изготовленные из полиамидных смол. [8]
Боковые зазоры для образования масляного клина должны составлять в малых подшипниках 0 08 - 0 10 мм, а в больших - 0 12 - 0 15 мм. Шейки валов внимательно осматривают, при обнаружении царапин, рисок, вмятин и пр. [9]
 |
Монтаж подшипников в парной установке. [10] |
Вал фиксируется в корпусе крышкой 1 и кольцевым стопором 2, установленным в канавке наружной обоймы малого подшипника. [11]
 |
Монтаж подшипников в парной установке. [12] |
Вал фиксируется в корпусе крышкой 1 и кольцевым стопором 2, установленным в канавке наружной обоймы малого подшипника. [13]
Пластичная смазка на основе синтетического базового масла с низкой испаряемостью ф Характеризуется механической стабильностью, высокой степенью стойкости к воде и к окислению, хорошими низкотемпературными свойствами, что обеспечивает хорошую прокачиваемость и низкий стартовый и крутящий момент при очень низких температурах ф Обеспечивает превосходное смазывание всевозможных малых подшипников и малых легконагруженных зубчатых передач, работающих в широком температурном диапазоне. [14]
При необходимости заменяют поврежденные подшипники новыми. Заполняют смазкой малый подшипник вала сцепления. [15]
Страницы: 1 2