Малый подшипник

Cтраница 2

Температура подшипников привода и опор должна находиться под постоянным наблюдением. Температура коренных подшипников опор и привода не должна превышать 80 - 90 С; предельная температура малых подшипников редукторов не должна превышать температуру окружающего воздуха более чем на 50 С. [16]

Цилиндрические соединения, закрепленные. [17]

Непосредственное отношение к вопросу о долговечности узлов имеет обеспечение равнонагру-женности шарикоподшипниковых опор. На рис. 46, а показана зубчатая передача, в которой нагрузка Р на малое колесо превышает нагрузку Р2 на большое колесо в D2 / Di 4 раза, а нагрузка Nl на левый подшипник в 2 5 раза больше нагрузки N2 на правый подшипник. Равнодолговечность опор обеспечивается, если на правом конце вала установить малый подшипник ( рис. 46, б), нагруженный в 2 5 раза меньше, чем левый. В улучшенном варианте ( рис. 46, д) осевая сила Р2 воспринимается недогруженным задним подшипником. [18]

Долото с опорой системы Ферракс. [19]

По данным [44] в подшипниках скольжения данной системы, названной Ферракс, отсутствует трение металла о металл, имеющее место в других фрикционных подшипниках. Это достигается благодаря наличию между противолежащими поверхностями цапфы и шарошки неразрывающейся пленки смазочного вещества. Сохранности этой пленки способствуют жанность зазоров, точность изготовления и полировка поверхностей, лакиваемых смазкой. Хорошие качества нового смазочного материала повышают, по-ви-у, работоспособность не только большого, но и малого подшипника скольжения. [20]

Страницы: 1 2