Направляющий подшипник
Cтраница 3
Чугунный корпус направляющего подшипника состоит из четырех частей, соединенных между собой болтами. Разъемный корпус через фланец крепится болтами к крышке турбины. [31]
Расконсервация втулок направляющих подшипников и диска пяты проводится отмывкой рабочих поверхностей бензином Б-70 или уайт-спиритом. Обнаруженные забоины, риски на рабочих поверхностях устраняют путем чеканки шариком, зачисткой наждачной шкуркой 5 - 12 и подшлифовкой мраморным оселком и пастой ГОИ. Рабочую поверхность диска пяты проверяют лекальной линейкой. После расконсервации рабочих поверхностей втулок подшипника проводят проверку сопротивления изоляции втулки подшипника, сегментов пяты в направляющих подшипниках. При сопротивлении изоляции ниже 0 2 - 0 3 МОм проводят очистку и сушку изоляционных деталей. Снимать опорный диск втулки пяты и ослаблять его крепление не рекомендуется. [32]
 |
Синхронный двигатель серии СГ. [33] |
Генератор имеет один направляющий подшипник, второй подшипник расположен на валу ротора гидравлической турбины. [34]
При нормальных условиях направляющие подшипники не воспринимают сколько-нибудь значительных нагрузок. Однако возможны аварийные состояния, при которых возникает одностороннее притяжение ротора к статору. [35]
 |
Характеристики диагональной обратимой гйдромашины ГАЭС Такане I. [36] |
На крышке расположен направляющий подшипник 5 с масляной смазкой. [37]
В насосе имеется направляющий подшипник с лиг-нофолевым вкладышем и водяной смязкой. [38]
Осматриваются и проверяются направляющие подшипники насоса с вкладышами. Тщательно проверяется правильность сопряжения поверхности вкладыша с шейкой вала. Поверхность вкладышей должна быть гладкой. Если установлен лигнофолевый вкладыш, то волокна лигнофоля должны иметь радиальное направление, перпендикулярное плоскости соприкосновения вала с лиг-нофолем. Поверхность вкладыша не должна иметь трещин. Пластины лигнофоля должны сидеть в обойме плотно. В случае необходимости рабочая поверхность вкладышей пришабривается. [39]
 |
Схема измерения зазоров в сегментном подшипнике. [40] |
Зазоры между сегментами направляющего подшипника и шейкой вала ( рис. 7.2) измеряют по всей рабочей поверхности двух диаметрально противоположных сегментов или между сухарем сегмента и гнездом направляющего подшипника. Зазоры измеряют в трех-четырех точках верхней части сегмента и в двух-трех точках его боковых частей. Значение зазора с между каждым сегментом и шейкой вала должно находиться в пределах ОД2 - 0 15 мм, а в тихоходных двигателях мощностью свыше 8000 кВт допускается значение зазора до 0 2 мм. [41]
Сопряженные с корпусом направляющего подшипника цилиндрические и торцевая поверхности в посадочных поясках в процессе эксплуатации под воздействием радиальных нагрузок подвергаются истиранию и смятию. [42]
Приступая к сборке направляющего подшипника, проводят центровку с помощью нутромера крышки насоса по расточке под подшипник относительно вала. Несоосность расточки не должна превышать 0 05 мм. После центровки крышку фиксируют штифтами относительно корпуса насоса, собирают направляющий подшипник и измеряют зазоры между шейкой вала и вкладышами подшипника. [43]
Сборку и регулировку направляющих подшипников начинают с верхнего подшипника. Для предотвращения смещения вала во время регулировки половину сегментов ( через один) устанавливают с нулевым зазором, а на остальных устанавливают зазор между втулкой подшипника и сегментом, равный 0 12 - 0 15 мм. Регулировку зазоров на остальных сегментах производят после закрепления вала отрегулированными сегментами. Зазоры регулируют одним из двух методов, По первому методу сегмент подтягивается двумя болтами к гнезду направляющего подшипника так, чтобы гребень был плотно поджат к гнезду. Зазоры измеряют щупом по всему контуру рабочей поверхности сегмента. Регулируют зазор изменением толщины металлических прокладок между сухарем и сегментом. После окончания регулировки натяжные болты снимают. По второму методу сегмент плотно прижимают к втулке, измеряют зазор между гребнем сухаря и гнездом направляющего подшипника. Зазоры как в верхней, так и в нижней части сегмента должны быть одинаковыми. [44]
Радиальные усилия от направляющего подшипника передаются лапами крестовины непосредственно на фундамент через винтовые домкраты. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5