Подвесной подшипник
Cтраница 2
После этого переходит к монтажу подвесных подшипников и секций вала с винтовыми лопастями. Взаимное положение этого вала и трубы-желоба определяется точностью расположения и крепления подвесных подшипников. При выверке необходимо, чтобы оси вала и оси трубы-желоба конвейера совпадали. [16]
После этого переходят к монтажу подвесных подшипников и секций вала с винтовыми лопастями. Взаимное положение этого вала и трубы-желоба определяется точностью расположения и крепления подвесных подшипников. При выверке необходимо, чтобы оси вала и оси трубы-желоба конвейера совпадали. [17]
 |
Концевая оправка.| Патрон для закрепления фрез с цилиндрическим хвостовиком. [18] |
На рис. 39 показана постановка добавочного подвесного подшипника при фрезеровании бруска широкой фрезой. [19]
Окончательную затяжку гаек скоб, крепящих подвесные подшипники, производят после того, как винт конвейера собран и его положение в желобе отрегулировано. [20]
 |
Установка набора фрез с помощью регулируемого промежуточного кольца 102. [21] |
Свободный конец центровой оправки поддерживается подвесным подшипником ( серьгой), закрепляемым на хоботе станка. Обычно это подшипник скольжения, реже - подшипник качения. [22]
Шейки вала, вращающиеся в подвесных подшипниках, относятся к наиболее изнашиваемым деталям. [23]
После установки и выверки желоба монтируют подвесные подшипники и секции винта; подвесные подшипники окончательно закрепляют после выверки вала. [24]
 |
Проверка вертикальности элеватора. / - отвес, 2 - ось симметрии элеватора. [25] |
После этого следует перейти к монтажу подвесных подшипников и секций вала с винтовыми лопастями. [26]
Величины сопротивлений проталкиванию материала в зоне подвесных подшипников, перемешивания и дробления материала при его транспортировании могут быть установлены только опытным путем. [27]
Шнековую установку монтируют в обсадной трубе на подвесных подшипниках. В головной части трубы имеется специальный бур-разрыхлитель, выступающий вперед за плоскость торца трубы. Бур и вся система шнеков приводятся во вращение от электромотора через редуктор, помещаемый в котловане. [28]
В процессе эксплуатации необходимо постоянно следить за состоянием подвесных подшипников конвейера. [29]
На дизеле ЗА-6Д49 применен блок сварнолитой конструкции с подвесными подшипниками коленчатого вала. За счет применения оригинальной отечественной конструктивной схемы с силовыми шпильками крепления крышек цилиндров в блоке сведено к минимуму количество ответственных сварных швов. Сущность принятой силовой схемы состоит в том, что сварные швы элементов, образующих верхнюю часть блока, сжаты усилиями затяжки указанных шпилек, вследствие чего наиболее ответственные сварные швы разгружены от растягивающих усилий. Сварные швы расположены по осям цилиндров. [30]
Страницы: 1 2 3 4