Концевой подшипник - скольжение
Cтраница 2
 |
Одношарошечные долота развальцеватели типа ОРШ. [16] |
Опора одношарошечных развальцевателей также унифицирована с опорой одношарошечных долот и выполнена герметизированной и маслонапол-ненной по схеме: подшипник скольжения - шариковый ( замковый) подшипник - подшипник скольжения - упорный шариковый подшипник - концевой подшипник скольжения. [17]
Шарошечные долота фирма Страта Бит изготовляет только трехшарошечной разновидности, лишь второго класса ( штыревые), причем только с герметизированной опорой, выполненной по схеме: большой подшипник скольжения, шариковый замковый подшипник фланцевый промежуточный упорный подшипник скольжения, малый концевой подшипник скольжения и вставной подпятник, запрессованный в шарошку. Цапфа в зоне каждого подшипника скольжения, в том числе и по торцу ( пята), наплавляется твердосплавной наплавкой, обладающей низким коэффициентом трения. [18]
Долота размером до 93 мм имеют трехрядные опорные подшипники, которые располагаются во внутренней полости шарошек на цапфе лапы. Концевой подшипник скольжения располагается на конце цапфы лапы и имеет диаметр от 12 до 18 мм и ширину от 8 до 12 мм. Между центром шарошки и центром цапфы лапы имеется зазор, обеспечивающий сборку подшипников. [19]
Подшипники сконструированы по системе сбалансированного распределения нагрузок. Согласно этой системе, большой роликовый и малый концевой подшипник скольжения воспринимают радиальные нагрузки, а замковый шариковый подшипник противостоит в основном продольным осевым нагрузкам. Однако в практике, особенно при значительном искривлении скважин, отмеченное и равномерное распределение нагрузок вряд ли обеспечивается. [20]
 |
Двухшарошечное долото типов Т и ТК диаметром 76 мм с замковыми втулками.| Двухшарошечное долото типов Т и ТК диаметром 93 мм с замковыми втулками. [21] |
Долота 5Д - 76Т двухсекционной конструкции состоят из двух лап и смонтированных на них шарошек, которые оснащены стальными фрезерованными пирамидными зубьями с рабочим притуплением 2 - 3 мм. Шарошки закреплены на лапах с помощью двухрядного подшипника, шарикового замкового, и концевого подшипника скольжения. Промывку забоя осуществляют через центральный канал, подающий потоки промывочных агентов в центральную часть забоя. [22]
Прикрывающий это устройство козырек спинки лапы защищается толстым слоем 4 наплавки. На внутренней стенке шарошки, вырезаются и заполняются мягким ( серебросодержащим) сплавом канавки 3, а нагруженная сторона 5 цапфы упрочнена борированием или другим способом. Концевой подшипник скольжения 7 выполняется без фрикционной втулки и без подпятника. Замковый шариковый подшипник заменен упругим пружинным кольцом 6, имеющим значительно меньший поперечный диаметр, чем диаметр шариков. Это позволяет увеличить диаметр цапфы и толщину тела шарошки. Одновременно устраняется необходимость выполнения хрупких непрочных буртов и улучшаются условия свободного перемещения смазки ко всем элементам опоры. Устраняется необходимость выполнения в цапфе прохода под палец и исключаются все технологические проблемы, связанные с помещением шариков в их беговые дорожки и с закреплением замкового пальца. [23]
Поднутренная опора состоит из подшипников качения и скольжения с резкими переходами от увеличенных диаметров одних подшипников к уменьшенным диаметрам других. Такой заход увеличивает общую длину всех подшипников и, следовательно, повышает1 их работоспособность. Обычно поднутрение осуществляется у концевого подшипника скольжения под шариковый замковый подшипник. Наряду с положительными качествами поднутренной опоры, обеспечивающими рост производительности долота, у нее есть крупный недостаток - большая сложность механической обработки. [24]
Наиболее слабое звено в опорах шарошечных долот - концевой подшипник скольжения, который наиболее интенсивно изнашивается в малогабаритных шарошечных долотах диаметрами 76, 93 и 112 мм. Поэтому даже незначительное увеличение габаритных размеров этого подшипника позволяет значительно повысить его работоспособность. В наибольшей степени на износ концевого подшипника скольжения влияет изгибающий момент, возникающий вследствие действия реактивных сил со стороны стенки скважины и нагрузок со стороны поверхности забоя. [25]
Опора скольжения со сферическим кольцом состоит из стального кольца со сферической наружной поверхностью, смонтированного неподвижно относительно цапфы лапы и подвижно относительного корпуса шарошки. При монтаже сферического кольца его предварительно закрепляют на цилиндрической поверхности цапфы лапы с помощью штифтов или резьбового соединения. При этом у торца опоры размещают скользящую втулку. Затем шарошку закрепляют на скользящей втулке с помощью резьбового соединения. Такая опора работает по трем поверхностям и разграничивается на три подшипника: первый - концевой подшипник скольжения - между цапфой и шарошкой; второй - центральный подшипник скольжения - между сферической поверхностью кольца и шарошкой; третий - подшипник скольжения - между втулкой скольжения и цапфой лапы. Конструкция такой опоры разработана для долот диаметром 59 мм типа К. [26]
Страницы: 1 2