Длинный подшипник

Cтраница 2

Действующие на цапфу ротора гидромеханические силы в длинных подшипниках примерно. [16]

В них входит давление в смазочном слое, которое для длинных подшипников определяется неинтегрируемым уравнением ( 39) гл. [17]

Рмр и fiospq - то же что предыдущее, но для бесконечно длинного подшипника. Pos и Posg - т же что и предыдущее, но для подшипника бесконечной длины. [18]

Непосредственным интегрированием уравнения ( 2) получают давление / 0 в произвольной точке для бесконечно длинного подшипника. [19]

Величина т зависит от длины подшипника; уравнение ( 13) дает это значение для бесконечно длинного подшипника, когда смазка не вытекает через торцы подшипника, следовательно, нет падения давления по его длине. Поэтому необходимо при подсчете для данного подшипника вводить поправочный коэффициент на его длину. [20]

При повышенных статических эксцентрицитетах гибкие роторы с короткими подшипниками оказываются менее устойчивыми, чем роторы с длинными подшипниками. В зоне статических эксцентрицитетов 0 хо X о предельное значение относительной угловой скорости w уменьшается до нуля по мере снижения относительной собственной частоты ротора Q до критического значения 2 Г, показанного линиями / и 2 на рис. 23, или снижения абсолютного значения частоты Q до нуля. При больших статических эксцентрицитетах хо Хо роторы оказываются устойчивыми независимо от значения собственной частоты, угловой скорости или длины подшипников. Иначе это условие выражается соотношением ( 34), справедливым также и для гибких роторов. [21]

Динамическая схема жесткого ротора и длинными ( а и с короткими ( б подшипниками с газовой смазкой. [22]

На этом основании можно полагать, что роторы с короткими подшипниками менее устойчивы, чем роторы с длинными подшипниками. Однако при действии стабилизирующих факторов положение может существенно измениться и области устойчивости роторов с короткими подшипниками могут оказаться более обширными, чем у роторов с длинными подшипниками. [23]

Далее рассмотрим малые колебания несимметричного, жесткого, статически ненагруженного ротора ( см. рис. 54), вращающегося в неодинаковых длинных подшипниках с газовой смазкой, причем один из них ( с индексом 1) установлен на упруго-демпферной опоре. [24]

Зависимость безразмерного коэффициента грузоподъемности от числа рабочих камер при различной их относительной ширине.| Зависимость 0 от t при различных х и бо ( вал не вращается, цифры па кривых - диаметры отверстий дросселей, мм. Заштрихована область практически целесообразного применения. [25]

Увеличение длины рабочих камер при вращающемся вале приводит к значительному повышению коэффициентов грузоподъемности, по безразмерная длина рабочих камер не должна быть более 2, так как при слишком длинном подшипнике увеличивается влияние перекоса вала. [26]

Из очень коротких подшипников вытекает много масла, и в результате этого уменьшается грузоподъемность смазочного слоя. У длинных подшипников прогиб вала влияет очень неблагоприятно на распределение давления. [27]

Короткие подшипники ( / 0 3d) невыгодны; потому, что их несущая способность уменьшается быстрее, чем длина. У длинных подшипников возникает опасность задира на краях втулок из-за прогиба или наклона шейки. При конструировании подшипники выбирают и далее проводят проверочный расчет по нормалям. У поршневых компрессоров необходимо рассчитывать подшипники на динамическую нагрузку. Основное требование к подшипникам состоит в том, чтобы они работали при жидкостном трении. [28]

В первом приближении при умеренно длинных подшипниках можно руководствоваться частным условием устойчивости ( 76), в котором Q / Кт-1 и т - отнесенная к опоре масса ротора. [29]

Диаграммы износа. [30]

Страницы: 1 2 3 4