Однорядный подшипник
Cтраница 4
Допустимые нагрузки для подшипников типов 236000, 246000, 266000 и 336000, 346000, 366000 по сравнению с соответствующими однорядными подшипниками: радиальная - больше в 1 8 раза; осевая ( в обе стороны) - такая же, как у однорядного подшипника. [46]
При установке нескольких радиальных и радиально-упорных подшипников ( последовательно) значения коэффициентов X, У и е принимаются как для однорядного подшипника. [47]
Подшипники типов 436000, 446000 и 466000, обращенные друг к Другу разноименными торцами, воспринимают ( по сравнению с однорядными подшипниками) почти двойную одностороннюю осевую нагрузку. Их применяют в узлах с очень большими осевыми усилиями при достаточно высокой частоте вращения, когда упорные подшипники не могут быть использованы. При более значительных осевых усилиях применяют комплекты из трех и четырех однорядных подшипников. [48]
При выборе двухрядных радиально-упорных шариковых или конических роликовых подшипников следует учитывать, что при отношении FaIVFr e динамическая грузоподъемность таких подшипников равна динамической грузоподъемности однорядного подшипника, умноженной на 23 - 7 я 1 625 для шариковых и на 27 / 9 1 715 для роликовых подшипников. [49]
 |
Схемы определения осевой нагрузки. а - враспор, б - врастяжку. [50] |
При применении сдвоенных радиально-упорных шариковых или конических роликовых подшипников надо учитывать, что при FJ ( VFт) единамическая грузоподъемность сдвоенного подшипника равна динамической грузоподъемности однорядного подшипника, умноженной на 1 625 для шариковых и на 1 715 для роликовых подшипников. При Fa / ( VFr) e в сдвоенных подшипниках работает один ряд и значение динамической грузоподъемности надо принимать, как для однорядного подшипника. Отсюда следует, что при указанных значениях Fa / ( VFr) применение сдвоенных подшипников нецелесообр азно. [51]
Например: ЮЗ 12-радиальный однорядный шарикоподшипник средней серии со стопорной канавкой на наружном кольце; 150312 - тот же подшипник с защитной шайбой; 36205 - радиально-упорный шариковый однорядный подшипник легкой серии, неразборный. [52]
Если FJVFr - et то в этих двухрядных подшипниках будет работать только один ряд тел качения, и величину динамической грузоподъемности следует принимать, как для однорядного подшипника, следовательно, при FJVFr е двухрядные ( сдвоенные) подшипники применять нецелесообразно. [53]
Если FJF, е, то в двухрядных подшипниках будет работать только один ряд тел качения, и величину динамической грузоподъемности следует принимать такой же, как для однорядного подшипника. [54]
В схемах 1а и 16 вал зафиксирован в одной ( левой на рисунке) опоре: в схеме 1а - одним подшипником; в схеме 16 - двумя однорядными подшипниками. В плавающей опоре применяют обычно радиальные подшипники. Эти схемы применяют при любом расстоянии / между опорами вала. Схему 16 характеризует большая жесткость фиксирующей опоры, особенно в случае применения в одной опоре двух радиально-упорных подшипников с большими углами контакта. [55]
 |
График для определения е в зависимости от Fr / С0 и я.| Схема действия сил в радиально-упорных подшипниках, установленных. [56] |
Если Fa / Fr е, то в двухрядных подшипниках будет работать только один ряд тел качения, и величину динамической грузоподъемности следует принимать такой же, как для однорядного подшипника. [57]
Базовая статическая радиальная грузоподъемность для комплекта из двух одинаковых однорядных роликовых подшипников, установленных в одной опоре при расположении широкими или узкими торцами друг к другу, равна удвоенной номинальной грузоподъемности одного однорядного подшипника. [58]
При определении статической эквивалентной радиальной нагрузки для комплекта из двух или более одинаковых однорядных роликовых радиально-упорных подшипников, установленных в одной опоре по схеме тандем, используют значения коэффициентов Х0 и Y0 для однорядных подшипников, а значения Fr и F принимают в качестве общей нагрузки, действующей на весь комплект. [59]
Страницы: 1 2 3 4