Cтраница 3
Большую коническую шестерню перемещают, перекладывая регулировочные прокладки из-под фланца гнезда правого подшипника под фланец левого гнезда и обратно. При перекладывании прокладок с правой стороны на левую величина бокового зазора между зубьями уменьшается, а при перекладывании с левой на правую - увеличивается. [31]
![]() |
Схемы установки конических роликовых подшипников. [32] |
В ошибочной конструкции а зубчатое колесо затягивается на валу крышкой 1 через правый подшипник. Если натяг выбрать из условия силовой затяжки зубчатого колеса, то подшипники будут защемлены. Умеренный натяг, необходимый для создания в подшипниках предварительного натяга, недостаточен для затяжки зубчатого колеса. [33]
![]() |
Схема выравнивания нагрузок на подшипники. [34] |
В конструкции опор ( рис. 45, а) наибольшая часть нагрузки приходится на правый подшипник, расположенный в плоскости стенок корпуса. Вследствие податливости ступицы второй подшипник нагружен незначительно. В конструкции опоры ( рис. 45, б) нагрузка подшипника выравнена в результате укрепления стенки корпуса второй перегородкой. [35]
При установке роликовых подшипников по схеме рис. 16.20, в для обеспечения требуемой точности базирования правый подшипник должен быть более высокой точности, чем левый, и, кроме того, с высокой точностью должен быть изготовлен торец В стакана. [36]
Анализируем схему нагрузок ( см. рис. 287) и определяем, что наиболее нагруженным является правый подшипник. [37]
Подшипники вала ведомой конической шестерни регулируют подбором толщины регулировочных прокладок, устанавливаемых под фланцем гнезда правого подшипника. В стандартный комплект входят прокладки толщиной 0 05; 0 1; 0 2; 0 5 и 1 0 мм. Прокладки устанавливают по потребности. [38]
Наружное кольцо левого шарикоподшипника 23 закреплено неподвижно упорными кольцами 5, а такое же кольцо правого подшипника может перемещаться вдоль оси корпуса. [39]
При работе эксцентрика усилие, направленное вдоль веретена, заставляет веретено своим заплечиком удариться о борт правого подшипника, после чего оно снова отскакивает до следующего удара эксцентрика Чем больше величина зазора N, тем сильнее стук веретена о подшипник, тем менее долговечен механизм и тем менее надежна его работа. [40]
В этой схеме базирование левого подшипника идентично базированию по схеме на рис. 6.29, б, базирование правого подшипника - по торцу втулки. [41]
Так как в качестве опор ведомого вала применены одинаковые подшипники легкой серии 7211, то долговечность определим для более нагруженного правого подшипника. [42]
![]() |
Придание опорам равнодолговечности. [43] |
При указанном на рисунке расположении опор левый подшипник нагружен силой Nlt в 2 5 раза превышающей силу Nz, действующую на правый подшипник. [44]
При указанном на рис. 417 расположении опор левый подшипник нагружен силой NI, в 2 раза превышающей силу АГ2, действующую на правый подшипник. [45]