Подвижная букса
Cтраница 1
Подвижная букса имеет два профильных окна, а неподвижная - два прямоугольных. [1]
Перемещением его подвижной буксы изменяется давление над поршнем золотника, нагруженного пружиной. Обратная связь на подвижную буксу осуществляется при помощи золотника, расположенного внутри подвижной буксы и связанного с поршнем сервомотора рычажной передачей. Управляющее давление воздействует на золотники всех сервомоторов регулирующих клапанов. Подводимый механический упор буксы промежуточного золотника с местным и дистанционным приводом выполняет роль механического ограничителя мощности. [2]
В пазах станины установлены подвижные буксы, в которых смонтированы валы, несущие сменные, специальные для каждого профиля завивочные ролики. Настройка станка на завивку требуемого размера кольца осуществляется Перемещением букс. [3]
К таким же выводам приводит и рассмотрение схемы регулирования, в которой имеется подвижная букса ( см. фиг. В этой схеме золотник при установившемся движении машины всегда занимает одно и то же положение относительно буксы, соответствующее ее закрытым окнам. [4]
Обратная связь здесь осуществляется за счет передачи движения поршня 3 сервомотора через рычаг 4 обратной связи на подвижную буксу 5 золотника 2, который жестко связан непосредственно с муфтой 1 чувствительного элемента. [5]
При сбросе нагрузки на золотник усилителя передзются импульсы от измерителя / мощности электрического генератора, а на его подвижную буксу 4 - от измерителя 6 мощности турбины. Измеритель / может быть выполнен в виде электромзгнитного усилителя, а в качестве измерителя 6 может служить регулятор, измеряющий давление в таком месте проточной части турбины, где оно достаточно точно определяет эффективную мощность. [6]
Схема связанного регулирования для турбин с одним отбором пара: 1-регулятор скорости; 2-регулятор давления; 5 и I - золотники с подвижными буксами; 5 и 6-сервомоторы; 7 и 8-клапаны; 9-часть высокого давления; 10-часть низкого давления; 11-место отбора; 12-бойлер; 13-конденсатор. [7]
Один конец рычага присоединен к закрепленной в крышке приспособления 10 для изменения числа оборотов серьге 9, другой конец - к винту 14, которым подвижная букса устанавливается в рабочее положение. [8]
Для улучшения качества переходных процессов при сбросах нагрузки служит дифференциатор 4, который прикрывает регулирующий 10 и открывает сбросные клапаны 14 при резком увеличении числа оборотов ротора ТНД, а также при увеличении их свыше 110 %, когда подвижная букса дифференциатора становится на верхний упор, а золотник, продолжая перемещаться вверх, открывает своими поясками соответствующие сливы масла. [9]
Для улучшения качества переходных процессов при сбросах нагрузки служит дифференциатор 4, который прикрывает регулирующий 10 и открывает сбросные клапаны 14 при резком увеличении числа оборотов ротора ТНД, а также при увеличении их свыше 110 %, когда подвижная букса дифференциатора становится на верхний упор, а золотник, продолжая перемещаться вверх, открывает своими поясками соответствующие сливы масла. [10]
Перемещением его подвижной буксы изменяется давление над поршнем золотника, нагруженного пружиной. Обратная связь на подвижную буксу осуществляется при помощи золотника, расположенного внутри подвижной буксы и связанного с поршнем сервомотора рычажной передачей. Управляющее давление воздействует на золотники всех сервомоторов регулирующих клапанов. Подводимый механический упор буксы промежуточного золотника с местным и дистанционным приводом выполняет роль механического ограничителя мощности. [11]
 |
Электрическая часть САР турбин ЛМЗ. [12] |
Промежуточный золотник выполнен отсечным. Его выключение производится перемещением золотника, расположенного внутри подвижной буксы. Это перемещение производится через рычажную передачу поршнем вспомогательного пружинного сервомотора 13, находящимся под воздействием давления в линии В. [13]
Перемещением его подвижной буксы изменяется давление над поршнем золотника, нагруженного пружиной. Обратная связь на подвижную буксу осуществляется при помощи золотника, расположенного внутри подвижной буксы и связанного с поршнем сервомотора рычажной передачей. Управляющее давление воздействует на золотники всех сервомоторов регулирующих клапанов. Подводимый механический упор буксы промежуточного золотника с местным и дистанционным приводом выполняет роль механического ограничителя мощности. [14]
Действие регулятора скорости на систему предельного регулирования проверяется с помощью винта 14 ( фиг. В этом случае, для повышения оборотов винт выворачивается вверх, поднимая подвижную буксу, которая перекрывает свои дроссельные окна, отчего повышается давление проточного масла и поднимаются обороты. [15]
Страницы: 1 2