Проверяемый подшипник
Cтраница 2
Прибор оснащают сменными столиками ( верхним и нижним), соответствующими проверяемому подшипнику. [16]
Прибор оснащают сменной оснасткой ( штоками, втулками и шайбами), соответствующей проверяемым подшипникам. При настройке устанавливают грузы на рычагах в положение, соответствующее требуемой нагрузке. После установки грузов рукоятку ставят в среднее положение, на прибор устанавливают измеряемый подшипник и закрепляют его. Подводят кронштейн с измерительным рычагом до контакта рычага с наружным кольцом подшипника и устанавливают стрелку измерительной головки в середину шкалы. [17]
 |
Прибор Б-124. [18] |
В промышленности применяют также приборы, в которых конусная оправка, на которой устанавливают проверяемый подшипник, расположена вертикально. На этих приборах контроль биений производят с дополнительными грузами. [19]
Проверку правильности распределения нагрузок на все подшипники агрегата производят динамометром при подъеме краном вала вблизи проверяемого подшипника на 0 01 - 0 03 мм. [20]
 |
Прибор Б-122. [21] |
Для контроля биений колец подшипников с наружным диаметром 7 - 80 мм применяют прибор Б-122; с наружным диаметром 52 - 260 мм - прибор Б-111 ( см. табл. 2); с наружным диаметром свыше 260 мм - прибор 905, Все эти приборы конструктивно сходны между собой. Проверяемый подшипник устанавливают на конусную оправку, ось которой расположена горизонтально. [22]
 |
Коренной подшипник.| Расположение оттисков на вкладышах. [23] |
При недостаточном прилегании производится дополнительная пришабровка. Вкладыши вынимают для проверки и шабровки поочередно, со стороны проверяемого подшипника вал поднимают домкратом примерно на 3 мм. [24]
Для дефектации и проверки подшипников качения применяется специальное приспособление, которое состоит из передней и задней бабок с зажимом. На вертикальной штанге устанавливается индикатор. Проверяемый подшипник зажимается с двух сторон специальными центрами, а снизу поддерживается стержнем. При проверке подшипник проворачивается рукой. [25]
 |
Приспособление для измерения зазора в подшипниках качения. [26] |
В случае ненормального вращения подшипник промывают вторично и вновь проверяют. Ход проверяемого подшипника сравнивают с вращением эталонного ( нового) подшипника. [27]
 |
Приспособление для измерения зазора в подшипниках качения. [28] |
В случае ненормального вращения подшипник вторично промывают и вновь проверяют. Ход проверяемого подшипника сравнивают с вращением эталонного ( нового) подшипника. [29]
При монтаже механизма движения тщательно проверяют пришабровки трущихся поверхностей и регулируют сборочные зазоры, чтобы обеспечить - нормальную ( без нагрева и стука) работу подшипников, крейцкопфов, сальников и по ршней. Монтаж механизма движения начинают с укладки коленчатого вала в подшипники. В первую очередь проверяют прилегание шеек вала к нижним частям вкладышей коренных и выносного подшипников по натирай. При недостаточном прилегании вкладыши пришабривают. Вкладыши вынимают для проверки и шабровки поочередно, для этого со стороны проверяемого подшипника вал поднимают домкратом примерно на 3 мм. При проверке прилегания следует иметь в виду, что масса вала и ротора электродвигателя воспринимается преимущественно основным коренным и выносным подшипниками, поэтому натиры на их вкладышах будут видны резче, а на вкладыше внешнего коренного подшипника - слабее. [30]
Страницы: 1 2 3