Cтраница 3
Ремонт вентиляторов состоит в замене изношенных подшипников и восстановлении их посадочных мест постановкой ДРД. [31]
Ремонт вентиляторов заключается в замене изношенных подшипников и восстановлении их посадочных мест постановкой ДРД. [32]
![]() |
Точность шпиндельных подшипников. [33] |
Потребитель также имеет возможность сам восстановить точность изношенного подшипника скольжения. Подшипник скольжения обладает некоторыми демпфирующими свойствами. Это качество объясняет применение их в высокоточных станках. [34]
![]() |
Схемы самоустанавлинающихся подшипников.| Подшипник трехклиновой с регулированием зазоров. [35] |
Следует иметь в виду, что при регулировании изношенных подшипников без дополнительного шабрении или расточки рабочая поверхность вкладыша сохраняет некруглую форму. [36]
![]() |
Схемы самоустанавливающихся подшипников.| Подшипник трехклиновой с регулированием зазоров. [37] |
Следует иметь в виду, что при регулировании изношенных подшипников без дополнительного шабрения или расточки рабочая поверхность вкладыша сохраняет некруглую форму. [38]
![]() |
Приспособление для демонтажа подшипников качения. [39] |
К подшипникам качения предъявляют очень высокие требования, поэтому изношенные подшипники на предприятиях, эксплуатирующих компрессоры и двигатели, ремонту не подлежат. Для восстановления их передают на специальные заводы. Поэтому ремонт оборудования с подшипниками качения сводится к демонтажу изношенных подшипников и установке новых. [40]
К подшипникам качения предъявляют очень высокие требования, поэтому изношенные подшипники на предприятиях, эксплуатирующих компрессоры и двигатели внутреннего сгорания, не ремонтируют. Для восстановления их передают на специальные заводы. [41]
Вилки карданного вала с изношенными шлицами, а также изношенные подшипники и уплотнения заменяют новыми. При износе отверстий под стаканы игольчатых подшипников обжимают ушки вилок и отверстия обрабатывают под номинальный размер. Иногда отверстия наплавляют и затем обрабатывают. [42]
Ремонт трещин и обломов на картере производят заваркой; изношенные подшипники заменяют. [43]
Вилки карданного шарнира с изношенными шлицами, а также изношенные подшипники и сальники заменяют. Прогиб карданного вала определяют в центрах с помощью индикатора. Если величина прогиба в средней части вала превышает 0 5 мм, вал подвергают правке в холодном состоянии под прессом. Валы, имеющие скручивание, износ и смятие шлицев, заменяют новыми. [44]
В узлах подшипников качения ремонтируются только корпуса, а предельно изношенные подшипники заменяют новыми. При использовании работавших подшипников их промывают в керосине и горячем масле и смазывают эксплуатационной консистентной смазкой. [45]