Седловой подшипник
Cтраница 1
Седловые подшипники вращаются на бронзовых втулках 7 на напорном валу и на кольцевой части плиты механизма напора. [1]
 |
Механизм открывания днища ковша. [2] |
Седловые подшипники имеют сменные ползуны 12, которые крепятся к кронштейнам подшипников болтами; между кронштейнами и ползуном вставляются прокладки для регулирования зазора между балками рукояти и седловыми подшипниками. [3]
 |
Экскаватор Э-1251. [4] |
При помощи седловых подшипников 12, в которые заводятся балки рукояти, она закрепляется на стреле. [5]
Зазор между седловым подшипником п рукоятью должен быть для экскаваторов с ковшами емкостью 0 5 - 2 5 м3 - 2 - 3 мм, для экскаваторов с ковшами емкостью 3 - 4.6 м3 - 6 - 10 мм, при большем зазоре следует между вкладышем и седлом устанавливать дополнительные прокладки. [6]
 |
Распределитель компрессоре.. [7] |
Зазор между седловым подшипником и рукоятью должен быть в пределах 2 - 3 мм. При большем зазоре заменяют вкладыши. [8]
 |
Меха кинематическая схе. [9] |
Кремальерная вал-шестерня помещается в седловом подшипнике, который состоит из станины 6 и подшипников 7 со съемными крышками 8 и 9, расположенными по бокам. В образованное щеками окно седлового подшипника заводят балку напорной рейки, сцепляющуюся своими зубьями с кремальерной шестерней. [10]
 |
Двухбалочная стрела экскаватора Э-652 Б. [11] |
В средней части стрелы расположен седловой подшипник 8, шарнирно соединенный с ней напорным валом 6, опирающимся на укрепленные в стреле втулки. Между седловым подшипником и пятой, на нижней стороне стрелы, установлен амортизатор 2, представляющий собой деревянный брус или набор резиновых полос, заключенных в П - образ-ный кожух из листовой стали. Амортизатор предохраняет стрелу от разрушения при случайных ударах ковшом. [12]
 |
Седловой подшипник канатного напорного механизма. [13] |
В канатном напорном механизме вал седлового подшипника ( рис. 47) установлен на двух бронзовых втулках 6, закрепленных в балках 1 стрелы. Седло 3 жестко связано с валом 4 хомутами 7 и вместе с ним качается относительно стрелы во втулках. К внутренней части квадратных проемов седла прикреплены восемь сменных вкладышей 2, с четырех сторон охватывающих рукоять ковша. Под вкладыши по мере их износа подкладывают шайбы, уменьшающие зазор между поверхностью рукояти и вкладышами. [14]
Закрепление однобалочной рукояти от кручения значительно усложняет седловой подшипник стрелы, увеличивает его вес. Возрастает и вес самой рукояти. Кроме того, весовые и другие показатели экскаватора при этом не улучшаются. [15]
Страницы: 1 2 3