Седловой подшипник

Cтраница 2

Канат 13, огибающий средний блок на оси седлового подшипника, закреплен одним концом в передней части рукояти, у ковша. [16]

С этой целью экскаватор снабжается напорным механизмом, а сама рукоять устанавливается в специальном устройстве, называемом седловым подшипником. Не имеют напорного механизма только малые модели экскаваторов, у которых напорное усилие создается за счет движения стрелы. [17]

Рукоять располагается обычно сверху напорного вала; получают признание и конструкции с нижним расположением, дающие меньшие нагрузки на седловые подшипники. [18]

Рукоять экскаватора ЭКГ-8. [19]

Напорный механизм экскаваторов ЭВГ-4, так же как и на экскаваторе ЭКГ-46, состоит из двух заключенных в масляные ванны зубчатых передач, напорного вала с седловыми подшипниками, двигателя и тормоза. [20]

Седловые подшипники имеют сменные ползуны 12, которые крепятся к кронштейнам подшипников болтами; между кронштейнами и ползуном вставляются прокладки для регулирования зазора между балками рукояти и седловыми подшипниками. [21]

На валу 1 на шпонках посажены в центре напорный барабан 5 с приводной звездочкой 6 и кремальерные шестерни 7; кроме того, на валу свободно вращаются на бронзовых втулках 8 седловые подшипники 9 для размещения балок 10 рукояти и блок 11 каната механизма открывания днища ковша. [22]

Аналогичным образом макетом 9 и оправкой 8 ( рис. 266, в) проверяются поочередно оба гнезда в поворотной платформе по внутреннему радиусу R. Установка седловых подшипников и кремальерных шестерен на стреле, в которую монтируется рукоять с рейками, контролируется также при помощи макета рукояти; аналогичным макетом, представляющим собой как бы кремальерные шестерни на валу с седловыми подшипниками, проверяется взаимозаменяемость рукоятей. Гусеничные рамы, входящие в укрупненный узел гусеничной тележки, устанавливаются на призонные болты и поэтому не являются взаимозаменяемыми. [23]

Двухбалочная стрела экскаватора Э-652 Б. [24]

В средней части стрелы расположен седловой подшипник 8, шарнирно соединенный с ней напорным валом 6, опирающимся на укрепленные в стреле втулки. Между седловым подшипником и пятой, на нижней стороне стрелы, установлен амортизатор 2, представляющий собой деревянный брус или набор резиновых полос, заключенных в П - образ-ный кожух из листовой стали. Амортизатор предохраняет стрелу от разрушения при случайных ударах ковшом. [25]

Кремальерная вал-шестерня помещается в седловом подшипнике, который состоит из станины 6 и подшипников 7 со съемными крышками 8 и 9, расположенными по бокам. В образованное щеками окно седлового подшипника заводят балку напорной рейки, сцепляющуюся своими зубьями с кремальерной шестерней. [26]

Схема работы прямой лопаты.| Ковш с рукоятью в сборе. [27]

Ковш жестко закреплен на рукояти. Рукоять соединяют со стрелой седловым подшипником, который дает возможность рукояти не только поворачиваться в вертикальной плоскости относительно стрелы, но и совершать возвратно-поступательные движения вдоль оси рукояти. [28]

Приспособления, предохраняющие крепежные детали от самопроизвольного ослабления. [29]

После затяжки гайки выступы шайбы отгибают: один - на грань, а второй - по кромке корпуса. Таким способом крепят, например, разъемные корпуса седловых подшипников. Замковыми шайбами ( рис. 253, е) стопорят круглые гайки, крепящие подшипники на валах механизмов реверса, поворота главной и стреловой лебедок. [30]

Страницы: 1 2 3