Буксование - колесо
Cтраница 1
Буксование колес, трение о тормозные колодки, удары на стыках рельсов и на стрелках при высокой нагрузке на колесо свойственны колесным парам ( скатам) тепловозов и электровозов и служат причинами пластического деформирования бандажей ( рис. 9.2), изготовленных обычно из среднеуглеродистой стали. Особенно интенсивно изнашивается гребень по внутреннему контуру и примыкающий к нему участок с уклоном 1: 20; со стороны фаски имеется наплыв металла. [1]
 |
Замкнутная эпициклическая передача. [2] |
Буксование колес при разных окружных скоростях отсутствует благодаря включению между ними дифференциального механизма. [3]
Уничтожая буксование колес при поворотах, нормальные типы диференциалов обладают недостатком - возможностью непрерывного буксования одного из колес при понижении коэф-та трения между шиной данного колеса и почвой. [4]
В случае буксования колес не следует пытаться вывести автомобиль попеременными движениями вперед и назад, так как это неизбежно приведет к погружению колес в грунт и задеванию нижних частей автомобиля за поверхность дороги. Вместо этого нужно под передние и особенно задние колеса подложить подручные материалы ( камни, доски, ветки и др.) и трогаться с места с небольшим числом оборотов коленчатого вала. [5]
Для исключения буксования колеса ( колес) одной стороны машины и потери тяги дифференциалы блокируют; наиболее простая блокировка - жесткое соединение одной из полуосей с чашкой дифференциала. Привод блокировки может быть механический, пневматический, гидравлический или электромагнитный. Известны дифференциалы повышенного трения, передающие до 20 % мощности небуксующему колесу. У некоторых машин, например автогрейдеров, дифференциал отсутствует, что обусловлено большой ходовой базой машины. [6]
Если при буксовании колес в снегу или в условиях грунтовых дорог водитель чувствует, что двигателем не удается сдвинуть машину ни назад, ни вперед, надо прекратить эти попытки, так как дальнейшая пробуксовка приведет лишь к тому, что автомобиль сядет корпусом кузова на дорогу, а колеса беспомощно повиснут. [7]
Кроме того, скольжение и буксование колес вызывает большой износ шин. [8]
Это условие соответствует состоянию, предшествующему буксованию колеса. [9]
 |
Повышенный износ рисунка протек.| Деформация шины при наезде на камень ( а. [10] |
При резком трогании с места и буксовании колес протектор шины изнашивается так же, как и при резком торможении. [11]
 |
Схема сил, действующих на автомобиль, движущийся по дороге с поперечным уклоном. [12] |
В большинстве случаев до начала опрокидывания наступает буксование колес на подъеме, и автомобиль сползает из-за недостаточного сцепления колес с дорогой. [13]
 |
Фрикционная передача швейной машины. [14] |
Передаточное число фрикционной передачи непостоянно ( вследствие буксования колес), и потому - ее не применяют в тех машинах, где нужно строго постоянное передаточное число. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5