Буксовка
Cтраница 1
Буксовка двигателя имеет целью убедиться, не натекло ли воды в цилиндр и нет ли других причин, мешающих вращению двигателя. [1]
Проверка хода поршня без буксовки паровоза по способу Комеко. Этот способ основан на точных геометрических соотношениях. Порядок нанесения ударных рисок остается таким же, как и с буксовкой паровоза. [2]
 |
Линейные величины вредных пространств.| Величины поправки Пд. [3] |
Проверка длины эксцентриковой тяги без буксовки по способу Комеко. Проверка длины эксцентриковой тяги по этому способу заключается в том, что штихмасом замеряют ( при среднем положении кулисы) расстояние от центра отверстия хвостовика кулисы до центра оси ведущей колесной пары ( фиг. [4]
Перед проверкой длины эксцентриковой тяги как с буксовкой, так и без буксовки паровоза обязательно проверяют длину главного и кулисного кривошипов и угол между ними и лишь после устранения обнаруженных отклонений производят проверку длины эксцентриковой тяги. [5]
Запрещается сопровождающему персоналу находиться на колесном кабелеукладчике во время его буксовки автомобилем. [6]
Перед проверкой длины эксцентриковой тяги как с буксовкой, так и без буксовки паровоза обязательно проверяют длину главного и кулисного кривошипов и угол между ними и лишь после устранения обнаруженных отклонений производят проверку длины эксцентриковой тяги. [7]
Реле статического тока было применено для индикации проката металла, фиксации захвата и буксовки в валках. Индикация буксовки производится по спаду статического тока. [8]
При производстве ремонтных работ в картере поршневого компрессора проворачивание коленчатого вала при помощи буксовки не допускается. На ограждении маховика вывешивается плакат: Не буксовать. [9]
Какое количество снега при температуре 0 С растает под колесами автомобиля, если он буксует в течение 20 с, а на буксовку идет 50 % всей мощности. Мощность автомобиля равна 1, 7 10 Вт, удельная теплота плавления льда 3 4 105 Дж / кг. [10]
При проведении ремонтных работ в картере газомотокомпрессора, в полостях силовых, компрессорных и продувочных цилиндров не допускается проворачивание коленчатого вала при помощи буксовки. [11]
Реле статического тока было применено для индикации проката металла, фиксации захвата и буксовки в валках. Индикация буксовки производится по спаду статического тока. [12]
С момента начала буксовки ось остается неподвижной и между керном и подпятником возникает трение скольжения. [13]
Не допускается оставлять открытыми краны и вентили на трубопроводе топливного газа при неработающем агрегате. Запрещается задерживать вращение маховика при остановке двигателя буксовкой, ломом или другими предметами. [14]
Начало автоматического управления ленточными конвейерами было положено в 1949 г. Т. Т. Кузьменко, который на конвейерных линиях внедрил центробежные реле своей конструкции. Реле Кузьменко устанавливалось на нижний ролик хвостовой части конвейера и при аварии, буксовке или порыве ленты выключало магнитный пускатель предыдущего конвейера, а после возобновления вращения ролика вновь включало предыдущий конвейер. На разрезах Урала применяются разнообразные схемы автоматизации управления конвейерами. [15]
Страницы: 1 2