Cтраница 5
Регулировка радиально-упорных подшипников во всех показанных вариантах осуществляется набором тонких металлических прокладок /, устанавливаемых под фланцем крышки подшипника. [61]
Для радиально-упорных подшипников, воспринимающих в рабочем режиме наряду с радиальной нагрузкой и осевую, необходимо предварительное регулирование натяга в местах контакта тел качения. Предварительный натяг заключается в том, что пара подшипников еще при установке получает предварительную осевую нагрузку, что вызывает некоторую начальную упругую деформацию в местах контакта. Под действием рабочего осевого усилия произойдет относительное смещение рабочих колец, на одном подшипнике деформация уменьшится, а на другом увеличится. При этом должен установиться необходимый рабочий зазор. [62]
Для радиально-упорных подшипников, а также радиальных шариковых подшипников, воспринимающих радиальную и осевую нагрузку, под действием силы F, возникает осевая составляющая Sr. [63]