Задний подшипник

Cтраница 1

Кинематическая схема силовой передачи. [1]

Задний подшипник 15 запрессован в корпус / /, установленный в расточке крышки 18 муфты сцепления. Крышка 18 закреплена на картере маховика двигателя. Внутренняя обойма подшипника 15 напрессована на шейку вала 28 и закреплена на ней через вилку кардана, надетую на задний шлицевой конец вала 28, гайкой, навинченной на резьбовой конец этого вала. [2]

Задний подшипник перемещают вместе с фундаментной плитой, при этом следят за тем, чтобы отсутствовал перекос корпуса подшипника относительно ротора. Для этого микроштихмассом измеряют расстояние от вала до передней расточки корпуса подшипника справа, слева и снизу. Разница этих замеров не должна превышать 0 1 мм. [3]

Задний подшипник перемещают вместе с фундаментной плитой, при этом следят за тем, чтобы отсутствовал перекос корпуса подшипника относительно ротора. [4]

Задний подшипник состоит из двух конических роликовых подшипников и является, таким образом, одновременно радиальным и упорным подшипником. [5]

Задний подшипник надежно уплотнен, передний предохранен от попадания извне грязи или пыли потоком отходящего воздуха. [6]

Задний подшипник 9 должен быть напрессован на шейку нторичного вала до упора з торец. Задний подшипник 5 первичного вала должен быть напрессован на шейку первичного вала также до упора в торец. Фланец / / вторичного вала должен быть установлен на вал до упора в шестерню 10 привода спидометра. Гайка 12 фланца должна быть затянута моментом 30 кгс-м и застопорена путем вдавливания ло-яска гайки в паз вала. [7]

Задний подшипник шпинделя, как правило, редко нуждается в регулировании. [8]

Задний подшипник шпинделя нагружен значительно меньше переднего. Его главное назначение - воспринимать усилия, действующие на шпиндель в осевом направлении. [9]

Задний подшипник шпинделя нагружен значительно меньше переднего. Его главное назначение - воспринимать усилия, действующие на шпиндель в осевом направлении. [10]

Результаты расчета установки агрегата ( приложение к примеру § 7. [11]

Задний подшипник ЦНД установлен на выхлопном патрубке. [12]

Регулировка заднего подшипника осуществляется посредством двух конических втулок, из которых втулка 10, прилегающая своей внутренней поверхностью к задней шейки шпинделя, имеет наружный конус, а втулка 11-внутренний конус. На втулку 11 навертывается тайка, имеющая ряд продольных прорезей. При помощи специального ключа гайка 12 вращается, производя регулировку заднего подшипника. [13]

Крепление подшипников в парной установке. [14]

Посадки заднего подшипника на вал и фиксирующего подшипника в корпус могут быть любыми. [15]

Страницы: 1 2 3 4