Подъем - башня
Cтраница 4
ОМ применяют запасовку с обратной тягой, которую закрепляют за башню крана. Это позволяет почти в два раза снизить нагрузки на канаты и скорость подъема башни. [46]
Перед выполнением монтажных работ необходимо снять с автомашины монтажные приспособления. Подготовительные работы завершаются отсоединением оси башни от сцепного устройства 9 тягача 10 и установкой домкрата 8, подъемом башни, установкой козелков 7 и опусканием башни, затем выводят тягач из-под башни. [47]
Грузовую лебедку используют при монтаже и работе крана. Лебедка имеет две скорости подъема и три скорости опускания. Канат лебедки запасован в грузовой полиспаст, а вторая ветвь каната запасована на блоках монтажного полиспаста, что позволяет использовать грузовую лебедку при подъеме башни и стрелы и при телескопическом выдвижении башни без каких-либо перепасовок каната. [48]
Основание башни выполнено в виде четырехгранной конструкции, открытой сверху и снизу для прохода секций башни. В рабочем положении башня крепится в нижнем ярусе посредством диагональной балки. Для поддержания башни в вертикальном положении в момент ее выдвижения внутри основания башни крепятся на боковых панелях восемь направляющих катков, а на передней и задней панелях - восемь балансиров с двумя катками каждый. Подъем башни в процессе подращивания осуществляется с помощью полиспаста выдвижения башни. [49]
При подходе башни к вертикальному положению скорость вращения барабана уменьшают, включая схему подтормаживания. Во время подъема необходимо следить за откидными болтами телескопических подкосов. После подъема башни откидные болты телескопических подкосов скрепляют с башней, фиксируя ее в вертикальном положении. Положение башни в конце ее подъема показано на рис. 132, a пунктиром. [50]
Включением стреловой лебедки на спуск опустить ходовую часть крана до посадки задних ходовых тележек на рельсовый путь и закрепить их колеса противоугонными захватами; следить при этом за монтажной стойкой 2, имея в виду, что ослабления каната стойки не допускаются. Перед подъемом башни проверить прилегание всех четырех штырей замков к головкам болтов стыка башни, учитывая, что зазоры более 2 мм не допускаются. [51]
Измененная схема запасовки канатов позволяет монтировать кран с использованием той же лебедки Л-500, что и кран КБ-100. Канатная анкерная тяга, связанная с неподвижной обоймой стрелового полиспаста, при монтаже огибает неподвижный блок на поворотной платформе и крепится к верху башни. При этом обе обоймы стрелового полиспаста становятся подвижными. Нагрузка на канаты и скорость подъема башни снижаются почти в два раза, что уменьшает потребную мощность привода и повышает плавность подъема башни. [52]
Измененная схема запасовки канатов позволяет монтировать кран с использованием той же лебедки Л-500, что и кран КБ-100. Канатная анкерная тяга, связанная с неподвижной обоймой стрелового полиспаста, при монтаже огибает неподвижный блок на поворотной платформе и крепится к верху башни. При этом обе обоймы стрелового полиспаста становятся подвижными. Нагрузка на канаты и скорость подъема башни снижаются почти в два раза, что уменьшает потребную мощность привода и повышает плавность подъема башни. [53]
 |
График грузоподъемности крана МСК-250.| Запасовка канатов крапа МСК-250. [54] |
Поворотная платформа - плоская рама, на которой установлены грузовая лебедка, два однотипных механизма поворота, монтажные стойки, шкаф электрооборудования и противовес. Грузовая лебедка используется при монтаже и работе крана. Лебедка имеет две скорости подъема и опускания. Канат лебедки запасован в грузовой полиспаст, вторая ветвь каната запасована на блоках монтажного полиспаста, что позволяет использовать грузовую лебедку при подъеме башни и стрелы и при телескопическом раздзи-женин башни без каких-либо перепасовок каната. [55]
Грузовой лебедкой распускают стреловой полиспаст до ослабления канатной тяги 11 и стреловым краном подкос 10 переводят до упора в крайнее переднее положение. С помощью крана укладывают плиты центрального балласта 13 и противовеса 14 и закрепляют их. Отсоединяют головную секцию 12 от основной стрелы и, ослабляя канат 3, с помощью стреловой лебедки опускают головную секцию на землю. На оголовке башни устанавливают анемометр. Перед подъемом башни проверяют всю монтажную оснастку. Включением грузовой лебедки башня приподнимается на 100 мм над землей и выдерживается в таком положении в течение 10 мин. Башню опускают, проверяют состояние коушей и металлоконструкций и при необходимости регулируют тормоз грузовой лебедки. [56]
Скоростной монтаж производят в следующем порядке: соединяют обе части башни болтами при помощи стыковых планок и угольников, основание башни поднимают до уровня ушек портала, подгоняют портал до совпадения проушин башни с ушками портала и соединяют шарнирно башню с порталом при помощи осей. Под среднюю часть башни предварительно выкладывают шпальную клетку, что облегчает подъем хвостовой части башни. К свободному концу собранной башни подводят головку крана и соединяют их. Поднимают в монтажное положение опорный конец стрелы и соединяют его шарнирно с порталом. Оснастив полиспаст подъема башни из горизонтального положения в вертикальное, при помощи подъемной лебедки наматывают монтажный трос и поднимают стрелу, после чего приступают к подъему башни. [57]
Скоростной монтаж производят в следующем порядке: соединяют обе части башни болтами при помощи стыковых планок и угольников, основание башни поднимают до уровня ушек портала, подгоняют портал до совпадения проушин башни с ушками портала и соединяют шарнирно башню с порталом при помощи осей. Под среднюю часть башни предварительно выкладывают шпальную клетку, что облегчает подъем хвостовой части башни. К свободному концу собранной башни подводят головку крана и соединяют их. Поднимают в монтажное положение опорный конец стрелы и соединяют его шарнирно с порталом. Оснастив полиспаст подъема башни из горизонтального положения в вертикальное, при помощи подъемной лебедки наматывают монтажный трос и поднимают стрелу, после чего приступают к подъему башни. [58]
При подходе башни к положению неустойчивого равновесия вертолет уменьшает скорость горизонтального перемещения до минимума и пропускает башню вперед. Нагрузка в подъемной тяге постепенно уменьшается до 0, а нагрузка в тормозной тяге начинает расти до максимальной при вертикальном проектном положении башни. На последнем этапе торможения вертолет выполняет функцию перемещающегося якоря. После установки башни в вертикальное положение вертолет снижается и выполняет второе контрольное висение, во время которого монтажники прикрепляют струбцинами задние башмаки башни за дополнительные опоры на дальних фундаментах. После этого вертолет отстрапливают, он поднимается вертикально вверх и улетает из зоны подъема. Подъем башни высотой до 90 м занимал до 5 мин. Установка дополнительных надежных опор на дальних фундаментах исключает необходимость попадания задними башмаками на фундаментные болты. [59]
Перед подъемом башни проверить прилегание всех четырех штырей замков к головкам болтов стыка башни, учитывая, что зазоры более 2 мм не допускаются. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5