Подъем - верхний валок
Cтраница 2
Глубина вреза ручья hn выбирается из расчета получения нормального зазора ( около 0 015D) при прокатке наиболее узких полос, для которых используется данный калибр. Для более широких полос величина зазора увеличивается за счет подъема верхнего валка. [16]
Свальцованный воздуховод снимают с вальцов С-235 путем небольшого развода концов обечайки или путем подъема верхнего валка. С вальцов ВМС-85 свальцованный воздуховод любого диаметра снимают путем подъема верхнего валка под действием специального пнев-моустройства. [17]
Для предупреждения этих явлений концы соединительных валков делают шарообразно закругленными или шарнирными и сами валки делают в этом случае значительно длиннее обыкновенных. Так, если подъем валка h большой ( 600 - 900 мм), то длина соединительных валков I в 7 - 8 раз больше величины подъема верхнего валка, если же подъем мал ( 200 - 350 мм), то длина их больше подъема в 10 - 12 раз. [18]
Слиток раскатывают на гладкой части и когда он достаточно обжат, его пускают в ручей. Благодаря полной механизации блуминга не требуется рабочих и прокатка происходит автоматически. Все управление работой блуминга ( реверсирование валков, подъем верхнего валка, работа манипулятора и кантовального аппарата, рольгангов, нажим верхнего валка) централизовано. Вся установка обычно обслуживается двумя машинистами. Слитки, нагретые в нагревательных колодцах ( см. Печи) специальным краном подаются на опрокидыватель, расположенный у начала рольганга, который приводит слитки из вертикального положения в горизонтальное. Иногда слиток подается при помощи особой тележки с опрокидывателем, двигающимся вдоль колодцев. После опрокидывания слитка приводится в движение рольганг, к-рый подводит слиток к валкам. В это время пускается в ход двигатель и слиток, захваченный валками, прокатывается и переходит на заднюю сторону. Слиток, захваченный валками, прокатывается вторично. [19]
На рис. 2.5 приведена конструкция одной из рабочих кареток валковой подачи с качательным механизмом поворота обоймы муфты обгона. Через рычаг 11 осуществляется связь с планшайбой, закрепленной на коленчатом валу пресса. Рукояткой / выполняется подъем верхнего валка при заправке ленты. Рычаг 2 служит для подъема верхнего валка в момент штамповки. Левые концы валков снабжены тормозами. [20]
 |
Наименьший радиус гибки для несимметричных профилей. [21] |
Трех-валковые вальцы как более простые имеют большее распространение, чем четырехвалковые. Два нижних валка приводятся во вращение в одинаковом направлении реверсивным мотором. Верхний валок оканчивается хвостовиком. Подъем верхнего валка производится с помощью вспомогательного мотора. Этим же мотором производится опускание верхнего валка для получения нужной кривизны обрабатываемого листа. [22]
В этом случае соответствующим образом изменяется кинематическая схема зубчатой передачи ( фиг. Последнее приводит во вращение зубчатое колесо 3 верхнего секторного валка. Зубчатые колеса 3 и 5, сидящие на секторных валках, непосредственно не сцепляются. При подъеме верхнего валка зубья колеса 5 в меньшей степени выходят из впадин зубьев колеса 4, так как последнее расположено сбоку, В то время как у вальцов, изображенных на фиг. [23]
На рис. 2.5 приведена конструкция одной из рабочих кареток валковой подачи с качательным механизмом поворота обоймы муфты обгона. Через рычаг 11 осуществляется связь с планшайбой, закрепленной на коленчатом валу пресса. Рукояткой / выполняется подъем верхнего валка при заправке ленты. Рычаг 2 служит для подъема верхнего валка в момент штамповки. Левые концы валков снабжены тормозами. [24]
Страницы: 1 2