Cтраница 4
Станок работает следующим образом. Его поднимают краном и устанавливают колесами рамы на направляющие над подготовленным для чистки отсеком кассетной формы. Оператор подключает шланг подачи воды к шлифовальным дискам и при помощи привода 9 и барабана 11 опускает вниз шлифовальную головку. Затем он с помощью муфты отключает барабан 11, включает барабан 10 и проверяет плавность подъема и опускания шлифовальной головки на холостом ходу, после чего открывает вентиль пОдачи воды и включает электродвигатель шлифовальной головки. Шлифовальная головка, поднимаясь вверх, очищает и шлифует полосу листа / шириной 550 мм. Когда головка поднимается до верхнего уровня листа, срабатывает конечный выключатель и подъем головки прекращается. Оператор с помощью маховика 13 передвигает тележку на следующий участок и снова включает привод на опускание головки вниз и чистку следующей полосы. В крайнем нижнем положении операция повторяется. [46]
Тележка опирается на четыре обрезиненных колеса. Передние колеса имеют меньший диаметр и вращаются вхолостую. На задние колеса передается вращение от редуктора через фрикционные сухари. Расстояние между передними и задними колесами может изменяться от 275 до 475 мм при выдвигании из шасси кронштейнов для крепления передних колес. Кронштейны стопорятся хомутами, приваренными к передним трубчатым концам шасси. В передней части, сверху, на шасси приварена пластинка для установки механизма подъема головки. Привод хода тележки состоит из электродвигателя мощностью 125 вт с числом оборотов 2700 в минуту, редуктора, состоящего из двух червячных пар, одной постоянной цилиндрической и одной пары сменных шестерен. Оси колес вращаются в бронзовых втулках. [47]
Перемещение установки вдоль фронта слива осуществляется по двум направляющим, подвешенным вдоль эстакады. Специальный тормоз фиксирует устройство над горловиной зачищаемой цистерны. В цистерну размывающие головки опускаются на цепях. При достижении головками донной - части котла цепи раскладываются в противоположные стороны. По завершении цикла рабочих ходов гусеничные плети с головками снова переходят в вертикальное положение и извлекаются jis цистерны. Опускание и подъем головок и перемещение их внутри цистерны осуществляется одним приводным механизмом, зубчатые шестерни которого сцепляются с зубцами звеньев цепи. Чтобы нефть не разбрызгивалась на эстакаде, ее снимают с зубчатых звеньев при подъеме головок из цистерны специальными щетками. [48]