Подъем - двигатель
Cтраница 2
При закрытии или раскрытии челюстей грейфера поддерживающий барабан 3 не вращается, а замыкающий 1 вращается. При закрытии челюстей грейфера щетка 5, совершая полный оборот, замыкает крайние контакты и посылает командный импульс для включения на подъем двигателя поддерживающей лебедки. При разгрузке грейфера замыкающий барабан / вращается в сторону спуска, а поддерживающий 3 неподвижен; щетка 5 поворачивается на один оборот и, достигая крайнего положения, замыкает соответствующий контакт, посылая командный импульс для остановки двигателя замыкающего барабана. [16]
В верхнее ребро ввернут грузовой винт для подъема двигателя при монтаже. Обмотка статора - двухслойная из катушек, намотанных из круглого изолированного провода. Выводы обмотки подведены к зажимам, помещенным в коробке 15 на боковой стороне станины. [17]
Станина крепится к фундаменту с помощью лап, имеющих отверстия под крепежные болты. Лапы отлиты за одно целое со станиной. Сверху станина имеет прилив с резьбовым отверстием, в которое ввинчивается рым-болт 20 для подъема двигателя при монтаже. [18]
Станину крепят к фундаменту с помощью лап, имеющих отверстия под крепежные болты. Лапы отлиты за одно целое со станиной. Сверху станина имеет прилив с резьбовым отверстием, в которое ввинчивают рым-болт 7 для подъема двигателя при монтаже. [19]
Обкатку и испытание двигателей, топливных насосов и агрегатов гидросистем проводят в специально выделенных и изолированных помещениях, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией. Осветительная арматура помещений должна быть в закрытом, а в отделении топливной аппаратуры во взрывобезопасном исполнении. Помещение для испытания двигателей оборудуют необходимыми подъемно-транспортными механизмами и набором специальных схваток. Запрещается применять для подъема двигателей и других агрегатов проволоку и тросы. Каждый стенд для обкатки двигателей обеспечивает индивидуальным каналом отвода отработавших газов и вытяжным устройством для удаления испарения и теплового излучения. [20]
 |
Поперечный разрез тягового двигателя УРТ-ПОА. [21] |
Для обслуживания коллектора и щеточного аппарата в станине имеются три смотровых люка, которые для предотвращения попадания внутрь двигателя влаги и пыли закрываются съемными стальными крышками с уплотнениями из губчатой резины. По торцам станины расположены две горловины, в которых запрессованы и закреплены болтами подшипниковые щи - ты. На ее передней торцовой части ( со стороны коллектора) имеются восемь отверстий для крепления кронштейнов щеткодержателей. Предусмотрен прилив с отверстием для подъема двигателя. Для предохранения от коррозии станина окрашена внутри ( кроме посадочных мест) и снаружи. [22]
Выводы от фаз обмотки выполняют гибкими многожильными изолированными проводами. На места паек в обмотке устанавливают изоляционные трубки. Коробка выводов расположена сверху двигателя и при установке может быть повернута в удобное для подсоединения питающего кабеля положение. В верхней части станины ввернут рым-болт 9 для подъема двигателя при монтаже и в процессе транспортировки. [23]
На рис. 42 показано устройство двигателя единой серии А. В чугунную станину 8 впрессован статор 9, собранный из штампованных листов. В полузакрытые пазы статора вложена всыпная обмотка 3 из проводников круглого сечения. В двигателях малой мощности статоры собирают, прессуют, обматывают и пропитывают в изоляционных лаках, а затем в готовом виде впрессовывают в станину. Двигатели большой мощности обматывают после запрессовки статора в станину. Ротор 2 двигателя имеет короткозамкнутую обмотку, отлитую из алюминия. Расплавленный алюминий заливают в пазы ротора на специальном станке. Одновременно с обмоткой отливают и вентиляционные крылья 4 с обоих торцов ротора. При вращении ротора воздух засасывается в отверстия в подшипниковых щитах 6, обдувает обмотку статора и выбрасывается в боковые окна в станине. По-способу защиты этот двигатель является брызгозащищенным, так как капли воды, падающие под углом 45 с любой стороны, не могут попасть внутрь двигателя. Между бортиками крышек и шарикоподшипниками оставлены зазоры, которые позволяют валу удлиняться при нагревании. Выводы от обмотки статора выполнены без контактных болтов при помощи гибких кабелей / /, припаянных к обмотке. Для подъема двигателя имеется кольцо 7, ввернутое в станину. [24]
Страницы: 1 2