Вспомогательный подъем
Cтраница 2
Механизм вспомогательного подъема состоит из электродвигателя МТВ-ЗЫ-6, тормоза с электрошд равлическим толкателем, редуктора РМ-400 и барабана. [16]
Механизм вспомогательного подъема состоит из электродвигателя МТВ-ЭШ-6, тормоза с электрогидравлическим толкателем, редуктора РМ-400 или РЦД-400 и барабана. [17]
Механизм вспомогательного подъема состоит из двухскоростшо-го электродвигателя МТ-ЩМ-412-6 / 16, тормоза ТКГ-200, редуктора и барабана. [18]
Лебедка вспомогательного подъема III предназначена для работы крана со стрелой, оборудованной гуськом и вспомогательным крюком. [19]
Грузоподъемность механизма вспомогательного подъема зависит от массы пег рожнего ковша. [20]
 |
Кинематические схемы лебедок. [21] |
Конструкция лебедки вспомогательного подъема аналогична конструкции лебедки главного подъема. [22]
Электропривод механизма вспомогательного подъема выполнен на крановом электродвигателе MB с фазовым ротором МТВ-311-6, управляемым контроллером KB типа ККТ-61. Регулирование скорости подъема груза осуществляется переключением пускорегулирую-щих сопротивлений в цепи ротора. Для получения пониженных скоростей при посадке груза предусмотрено подтормаживание электродвигателя тормозом ТВ с электрогидравлическим толкателем, подключающимся на первой ступени контроллера к кольцам ротора электродвигателя. [23]
 |
Принципиальная электрическая схема крана БК-1000. [24] |
Электродвигатели лебедки вспомогательного подъема управляются кулачковыми контроллерами НТ-61 и НТ-51 с соответствующими комплектами пускорегулирующих сопротивлений; электродвигатели через планетарный редуктор передают скорость вращения на барабан лебедки. [25]
Грузовая лебедка вспомогательного подъема приводится в движение от гидромотора 2, получающего жидкость от соответствующего насоса через отводы того же гидрораспределителя 7, что и лебедки основного подъема. Чтобы предохранить гидросистему от перегрева, жидкость сливается из линии через маслоохладитель, оснащенный вентилятором. [26]
Включением лебедки вспомогательного подъема поворотную часть надвигают на железнодорожную платформу ( ом. [27]
Конструкция лебедки вспомогательного подъема крана К-162 принципиально не отличается от конструкции главной и стрело-подъемной лебедок этого крана. [28]
При работе вспомогательным подъемом крюки главного подъема должны находиться в стороне от кабины, чтобы избежать ударов траверсой и крюками по кабине во время передвижения моста. [29]
Бадья раскрывается вспомогательным подъемом крана при помощи рычага, соединенного тросом 8 и скобой 9 со штырем замка. Применение замка описанного устройства позволяет ликвидировать задержки в завалке печей по указанным выше причинам. [30]
Страницы: 1 2 3 4