Подъемник - замок
Cтраница 1
Подъемник замка, имеющий два пальца, Tipn расцеплении широким пальцем поднимает предохранитель, а при дальнейшем повороте уводит замок внутрь зева автосцепки. После расцепления подъемник, взаимодействуя своим узким пальцем с замкодержателем, удерживает замок в. [1]
 |
Детали механизма автосцепки СА-3. [2] |
Подъемник замка предназначен для того, чтобы при расцеплении отвести замок внутрь головы и с помощью замкодержателя не дать ему опуститься вниз и восстановить сцепление, прежде чем полностью не будут разведены вагоны. [3]
Подъемник замка, имеющий два пальца, при расцеплении широким пальцем поднимает предохранитель, а при дальнейшем повороте уводит замок внутрь зева автосцепки. После расцепления подъемник, взаимодействуя своим узким пальцем с замкодержателем, удерживает замок в расцепленном положении до разведения вагонов. [4]
Валик подъемника предназначен для поворота подъемника замка при расцеплении автосцепок рычагом и ограничения выхода замка из кармана в зев собранной автосцепки. [5]
 |
Положение деталей автосцепки при расцепленном. [6] |
Валик подъемника предназначен для поворота подъемника замка при расцеплении автосцепок и для ограничения выхода замка из кармана корпуса в зев собранной автосцепки. [7]
Валик подъемника предназначен для поворота подъемника замка при расцеплении автосцепок рычагом и ограничения выхода замка из кармана в зев собранной автосцепки. [8]
Валик подъемника ( рис. 23) предназначен для поворота подъемника замка при расцеплении автосцепок и ограничения выхода замка из кармана корпуса в зев собранной автосцепки. Балансир /, соединяемый с цепью расцеппого привода, облегчает возвращение валика подъемника в исходное положение после разведения автосцепок и в других случаях. Стержень валика состоит из толстой 2, тонкой 4 цилиндрических и квадратной 3 частей. В собранной автосцепке цилиндрические части располагаются в соответствующих отверстиях корпуса, а квадратная часть находится в отверстии подъемника. Толстая цилиндрическая часть удерживает замок от выпадания; имеющаяся на ней выемка 5 предназначена для запорного болта. Конические углубления 7 на балансире и б на торце стержня служат для центровки валика подъемника на станке при обработке поверхностей стержня во время ремонта. [9]
Сцепной механизм состоит из замка, замкодержателя, собачки, подъемника замка, валика подъемника и шплинта, закрепляющего собранный механизм в головке ( фиг. [10]
 |
Китайская переходная сцепка. [11] |
Для предохранения замка от самопроизвольного выжимания вверх, что наблюдалось в ранних конструкциях, и от саморасцепа на ходу поезда служит выступ б подъемника замка. Когда замок находится в нижнем положении и сцепки сцеплены, подъемник 4 скользит своими цапфами в вырезе замка вниз и назад до тех пор, пока выступ б не станет под нижний край задней стенки головы сцепки. Из этого положения самопроизвольное передвижение замка вверх невозможно. Если подъемник поднимают извне, его нижний конец скользит своими цапфами по наклонному вырезу в замке вперед и вверх, и, только выключив запор, он начинает поднимать замок. [12]
 |
Корпус и детали механизма сцепления автосцепки СА-3. / - замок. 2 - шип. 3 - предохранитель замка. 4 - замкодержатель. 5 - валик подъемника. 6 - - болт с гайкой и шайбой. 7 - подъемник замка. [13] |
Вагоны нашей страны оборудованы автосцепкой СА-3 ( советская автосцепка, третий вариант), состоящей из корпуса и механизма. Деталями ее механизма ( рис. 61) являются замок, замкодержатель, предохранитель замка, подъемник замка и валик подъемника. Замок предназначен для запирания сцепленных автосцепок. Имея в нижней части дугообразную опорную поверхность, замок, перекатываясь по ней под действием собственного веса, занимает в корпусе автосцепки нижнее положение. В сцепленном состоянии оно соответствует замкнутому положению автосцепок, а в расцепленных и разведенных вагонах - состоянию готовности к сцеплению. [14]
Подъемник служит для подъема предохранителя и перемещения замка из зева внутрь кармана корпуса. После расцепления подъемник вместе с замкодержателем удерживает замок в расцепленном положении до разведения вагонов. Валик подъемника предназначен для поворота подъемника замка при расцеплении автосцепок и ограничения выхода замка из кармана корпуса в зев автосцепки. [15]
Страницы: 1 2