Клетьевой подъемник
Cтраница 3
Клетьевые подъемники с приводом от барабанных лебедок по схеме принципиально не отличаются от клетьевых подъемников с приводом от лебедок с канатоведущими шкивами, но кабины и противовесы в первых подвешивают к отдельным канатам, попеременно навиваемым на барабаны. Скорость движения клетей не превышает 1 м / сек, обычно она равняется 0 2 - 0 6 м / сек. [31]
В этом разделе ограничимся только рассмотрением механизмов подъема наиболее распространенного типа ( подъемных машин) клетьевых подъемников, с навивкой каната на барабан. Условно их подразделяют на две категории - малые и крупные машины. [32]
В глубоких шахтах применяются высокоскоростные клетьевые и скиповые подъемники. Клетьевые подъемники служат для транспортирования людей, шахтного оборудования, крепежного леса и других материалов, а также и для выдачи на-гора вагонеток с углем или рудой. Основная масса полезных ископаемых поднимается по шахте скиповыми подъемниками. Люди перевозятся только в клетьевых подъемниках. [33]
При системе торможения, принятой в шахтных машинах, перемена направления момента на валу машины в процессе подъема опасна, так как при несвоевременном торможении машины машинистом произойдет ее разгон. Чтобы исключить возможность такого разгона, в клетьевых подъемниках при больших высотах подъема ( порядка 400 м и выше) с барабанными подъемными машинами применяют уравновешивающие ( хвостовые) канаты, аналогично тому, как это принято в лифтах и клетьевых подъемниках со шкивом трения. [34]
 |
Схемы опрокидных скипов. а и б - наклонных подъемников. в - вертикального подъемника. [35] |
В качестве направляющих скипов вертикальных промышленных подъемников применяют прокатные профили из угловой или тавровой стали. Для шахтных подъемников направляющими служат деревянные брусья или железнодорожные рельсы, аналогичные принятым для клетьевых подъемников. При этих направляющих в большинстве случаев применяют скользящие или роликовые башмаки. [36]
 |
Профили ковшей скипов. [37] |
Скипы с донной разгрузкой не требуют указанного выше снижения скорости в зоне разгрузки, что является их существенным преимуществом. В шахтном подъеме их скорость в этой зоне принимается также, как и для клетьевых подъемников, по правилам безопасности. Недостатком этих скипов является их неполное опоражнивание при работе на слипающихся материалах; при особо тяжелых материалах возникает также опасность повреждения затвора скипа при загрузке. [38]
При системе торможения, принятой в шахтных машинах, перемена направления момента на валу машины в процессе подъема опасна, так как при несвоевременном торможении машины машинистом произойдет ее разгон. Чтобы исключить возможность такого разгона, в клетьевых подъемниках при больших высотах подъема ( порядка 400 м и выше) с барабанными подъемными машинами применяют уравновешивающие ( хвостовые) канаты, аналогично тому, как это принято в лифтах и клетьевых подъемниках со шкивом трения. [39]
Путевой аппарат при этом включается в цепь возбуждения генератора заданной скорости. В регуляторах применяются схемы с ЭМУ и МУ. Несмотря на различие в исполнении схем, общий принцип управления асинхронным двигателем в большинстве случаев остается неизменным как для скиповых, так и для клетьевых подъемников. [40]
Пуск асинхронных двигателей шахтных подъемных машин и регулировка числа их оборотов производится, как и у обычных асинхронных двигателей с контактными кольцами, при помощи реостата, связанного с рукояткой управления и включенного в цепь ротора двигателя. Для переключения с прямого хода на обратный служат реверсоры. Для двигателей малой мощности применяют кулачковые контроллеры, при большой мощности - контакторное управление. Электрическое торможение подъемных машин клетьевых подъемников осуществляется или на сверхсинхронной скорости, или противотоком. В последнее время довольно широкое применение находит динамическое торможение, при котором в статор двигателя дополнительно подается постоянный ток от специального генератора. Тормозной момент в этом случае создается за счет взаимодействия полей статора и ротора. [41]
В глубоких шахтах применяются высокоскоростные клетьевые и скиповые подъемники. Клетьевые подъемники служат для транспортирования людей, шахтного оборудования, крепежного леса и других материалов, а также и для выдачи на-гора вагонеток с углем или рудой. Основная масса полезных ископаемых поднимается по шахте скиповыми подъемниками. Люди перевозятся только в клетьевых подъемниках. [42]
Подъемниками называются грузоподъемные машины, транспортирующие грузы в вертикальном направлении. Грузонесущими устройствами, в зависимости от назначения подъемника, являются клети ( кабины), ковши ( скипы) и платформы. Подъемники имеют широкое применение в промышленных предприятиях, жилых многоэтажных домах и на строительных площадках при производстве строительных работ. В зависимости от назначения подъемники делятся на клетьевые ( лифты), скиповые и строительные. Клетьевые подъемники, в свою очередь, подразделяются на пассажирские и грузовые. [43]
Клети строительных подъемников обычно выполняют без дверей. Для предохранения вагонеток от смещения ( при транспортировке грузов вагонетками) в клетях устанавливают специальные стопорные приспособления. Число канатов, на которых подвешивается клеть, определяется по общим правилам, установленным для лифтов. Обычно эти подъемники работают с барабанными лебедками и клети подвешивают на одном конце каната. Ловители на клетях и платформах строительных подъемников устанавливаются обычно только в случаях, когда при загрузке или выгрузке подъемника на них находятся люди. Применяемые в строительных подъемниках ловители обычно связывают только с грузовым канатом. Они могут быть заменены посадочными кулаками по типу, применяемому в шахтных клетьевых подъемниках. [44]
Страницы: 1 2 3