Транзитный поезд

Cтраница 4

На сортировочных станциях может также проводиться смена локомотивов и бригад у транзитных поездов, сортировка грузов и формирование сборных вагонов с контейнерами и мелкими отправками, обслуживание изотермического подвижного состава, а также местная грузовая работа, ремонт, техническое обслуживание и экипировка локомотивов. Эти станции, как правило, являются опорными пунктами на сети дорог по организации вагонопотоков. От их успешной работы в значительной мере зависит выполнение плана перевозок. [46]

Норма простоя транзитного вагона без переработки слагается из времени на обработку транзитного поезда, установленную технологическим процессом работы данной станции с учетом графика отправления поездов. [47]

Машины для ремонта вагонов. [48]

ПТО), предназначенные для выявления и устранения неисправностей у вагонов формируемых и транзитных поездов. [49]

Транзитные поезда с переменой направления следования имеют, по сравнению с обычными транзитными поездами, следующие исполнительные операции по обработке: маневры по перемене хвоста поезда на голову, списывание состава списчиком и пересоставление натурного листа в соответствии с фактическим расположением вагонов в отправляемом поезде ( фиг. [50]

Схемы промежуточных станций.| Схема участковой станции поперечного типа. [51]

На участковых станциях могут выполняться операции по изменению веса или числа групп вагонов транзитных поездов, расформированию и формированию составов поездов с переработкой, а также формирование отправительских маршрутов. [52]

На объединенных станциях производятся все операции: пассажирские грузовые и технические по обработке проходящих транзитных поездов и вагонов. К объединенным станциям относится подавляющая часть участковых и промежуточных станций, а также часть сортировочных. [53]

Экономия вагоно-часов, получаемая вследствие пропуска вагонов через сортировочную или участковую станцию в транзитных поездах, определяется в часах на один вагин для каждой станции, где возможна переработка транзитных вагонов отдельно для каждого направления движения. [54]

На станциях, где одновременно с работами по осмотру и ремонту вагонов в формируемых и транзитных поездах вагоны готовятся к погрузке или формируются порожние маршруты для отправки по регулировочному заданию, выделяются специальные бригады, как это предусмотрено для основных пунктов осмотра и укрупненного текущего ремонта вагонов. [55]

Для обеспечения нормальной работы дорог чрезвычайно большое значение имеет чередование подвода к техническим станциям транзитных поездов различных направлений и разборочных поездов, поступающих в расформирование. Данная мера является одной из основных в системе мер, ежедневно применяемых в практике регулирования. Смысл ее заключается в том, чтобы не допускать сгущенного поступления на станции поездов какой-либо одной категории, в особенности поездов, требующих расформирования или сложной и длительной обработки. [56]

Создание маршрутной базы увеличивает процент маршрутизации вагонопотоков ( пдсш), который проследует в транзитных поездах через попутные технические станции. [57]

Прокладка грузовых поездов производится, как правило, равномерно по периодам суток, при этом транзитные поезда увязываются во времени по стыковым пунктам смежных отделений и дорог. Нитки графика, выделяемые для поездов постоянного обращения, согласовываются по времени также с графиками работы станций и участков зарождения вагонопотока для этих поездов. [58]

С целью исключения очередей у билетных касс, особенно на станциях, через которые следуют транзитные поезда, устанавливается скользящая специализация касс. Так как билеты на проходящие поезда должны быть проданы в короткое время, их распределяют по другим кассам, о чем делается объявление по радио и устно дежурными по вокзалу и билетным кассам. После продажи таких билетов специализация касс восстанавливается. [59]

Страницы: 1 2 3 4