Cтраница 1
Поездограф включает лентопротяжный механизм и записывающую часть. Лентопротяжный механизм состоит из пружинного часового механизма с заводом на 240 час. Записывающая часть по-ездографа состоит из перьев, перьевых электромагнитов и чернильницы. [1]
При использовании поездографа нитки следования поездов показываются сплошной линией черного цвета. Род и категория поезда определяются по его номеру. [2]
Бумажная лента для поездографа должна иметь толщину 0 10 - 0 11 мм и ширину 300 1 мм. [3]
В приставном столике аппарата под стек-лом помещается поездограф для автоматической записи исполненного графика движения. [4]
Диспетчерский аппарат дополняется еще одним прибором, называемым поездографом. При помощи поездографа автоматически вычерчиваются графики исполненного движения поездов. [5]
Контрольные самоблокирующие реле управляют контрольными лампочками и электромагнитами перьев поездографа. [6]
Для автоматической записи графика исполненного движения поездов на пульте устанавливают особый прибор - поездограф. Прозрачный лист, на котором записывают график, все время передвигается через каждую 1 / 8 мин на 0 1 мм. Сто его электромагнитов расположены на одной линии, перпендикулярной направлению движения бланка графика. Каждый электромагнит периодически один раз в минуту срабатывает, если поезд находится на рельсовой цепи, которой он принадлежит. Боек электромагнита при его срабатывании ударяет снизу по листу, оставляя отпечаток в виде черточки длиной 3 мм, видимой сверху через прозрачную бумагу. Печатающие электромагниты включены в таком же порядке друг за другом, как рельсовые цепи вдоль участка. При движении поезд занимает рельсовые цепи, и в такой же последовательности на листе будут наноситься отметки. [7]
На центральном диспетчерском посту у поездного диспетчера имеется аппарат управления, состоящий из пульта, световой схемы ( табло) и поездографа, а также центральных кодовых устройств для передачи команд управления и приема извещений со станций участка. [8]
В каждой системе диспетчерской централизации, как показано на рис. 80, на диспетчерском посту установлены выносное табло ВТ, по которому диспетчер следит за установкой маршрутов, открытием сигналов и продвижением поездов, манипулятор М с кнопками для набора команд управления для всех линейных пунктов участка, поездограф Я, который автоматически записывает выполненный график движения поездов, и панель связи С для вызова абонентов. [9]
Диспетчерский аппарат дополняется еще одним прибором, называемым поездографом. При помощи поездографа автоматически вычерчиваются графики исполненного движения поездов. [10]
Устройства диспетчерского контроля во многих случаях заменяют информацию, передаваемую по телефону дежурными по станциям и по радио машинистами поездов, что облегчает работу диспетчера. Эти устройства дополняют поездографом, автоматически записывающим график исполненного движения поездов на типовом бланке. Поездограф - это печатающий механизм, систематически отмечающий последовательность занятия поездом изолированных участков на перегонах и станциях в реальном масштабе времени. [11]
Задавая маршрут, диспетчер сначала нажимает кнопки выбора станции, а затем первую и вторую по ходу поезда маршрутно-сигнальные; световые указатели ( белая полоса) над маршрутно-сигнальными кнопками и на выносном табло соответствующей станции контролируют процесс установки маршрута. В центре аппарата ДЦ размещен поездограф, он автоматически вычерчивает исполненный график движения поездов по участку. [12]
На крупных станциях ведет настольный журнал движения поездов и передает время прибытия поездов поездному диспетчеру оператор при дежурном по станции. На участках, оборудованных устройствами для автоматической записи графика исполненного движения ( поездографами), порядок передачи поездному диспетчеру сведений о прибытии и проследовании поездов устанавливает начальник пороги. [13]
Устройства диспетчерского контроля во многих случаях заменяют информацию, передаваемую по телефону дежурными по станциям и по радио машинистами поездов, что облегчает работу диспетчера. Эти устройства дополняют поездографом, автоматически записывающим график исполненного движения поездов на типовом бланке. Поездограф - это печатающий механизм, систематически отмечающий последовательность занятия поездом изолированных участков на перегонах и станциях в реальном масштабе времени. [14]
Аппарат ДЦ состоит из выносного табло желобкового типа, на котором нанесены в два ряда пути перегонов и раздельных пунктов, и кнопочного манипулятора. При помощи последнего диспетчер может, не вставая с места, набирать маршруты для всех станций участка. Кроме того, пульт-манипулятор имеет секцию связи и поездограф. Выносное табло устанавливают на расстоянии 3 м от пульта-манипулятора. Кроме световой схемы станций и перегонов, на нем помещены лампочки: красного цвета, контролирующие выключение тока, взрез стрелок, перегорание светофорных ламп, прохождение управляющего кода; желтого цвета-прохождение известительного кода; зеленого - разрещающие огни светофоров. [15]