Cтраница 2
Шум, производимый вентилятором, может оказаться недопустимым с точки зрения сохранения нормальной обстановки в рабочем помещении. Шум может быть снижен до приемлемых уровней за счет тщательной [ разработки средств охлаждения, выбора менее шумного вентилятора, грамотного размещения отверстий для входа и выхода воздуха и применения звукопоглощающих материалов. Если этими мерами желаемое снижение звука не достигается, необходимо уменьшить рассеяние тепла, чтобы обойтись без вентиляторов. Улучшение внутреннего охлаждения может в какой-то степени быть достигнуто путем более равномерного распределения воздушных потоков, вертикальной установки плат и размещения их в свободных установочных позициях соединительной панели на возможно больших расстояниях. [16]
В Multibus II применяется распределенная схема арбитража, в которой платы, являющиеся ведущими устройствами шины, разрешают между собой вопрос о доступе к шине. Каждой плате центральный модуль обслуживания присваивает идентификационный номер приоритетного арбитража. Обычно плата с наивысшим приоритетом ( самым маленьким идентификационным номером) первой получает шину в распоряжение в фазе принятия решения цикла арбитража. Во время последней пересылки данных решается вопрос о том, какое из остальных потенциальных ведущих устройств возьмет на себя управление шиной. При работе в режиме высокого приоритета какое-либо из потенциальных ведущих устройств в фазе принятия решения цикла арбитража может принудительно взять на себя управление шиной до того, как это сделают другие претендующие на это платы независимо от их приоритетов. В мультипроцессорной системе могут разрешаться вопросы предоставления шины, в рассмотрении которых участвует до 20 потенциальных ведущих устройств, без необходимости выделения большого количества специализированных линий шины. В отличие от системной шины VME, позволяющей активной плате, находящейся близко к началу цепочки последовательного соединения, блокировать обращения к шине со стороны плат, расположенных в более удаленных установочных позициях, при работе с шиной iPSB все платы имеют одинаковые возможности обращения к шине. [17]