Поиск - отказавший элемент
Cтраница 3
 |
Схема осмотра аппаратов цепи пуска дизеля генератора второй секции. [31] |
Как только будет обнаружен первый несработавший аппарат, дальнейшая проверка срабатывания аппаратов прекращается, следует приступить к поиску отказавшего элемента в цепи катушки несработавшего аппарата. [32]
Контролепригодность агрегатов, блоков, узлов самолета - важный фактор для проведения объективного периодического контроля технического состояния самолета и поиска отказавшего элемента, особенно для сложных систем, у которых более 50 % времени ремонта уходит на определение места и характера отказа. Под контролепригодностью понимается свойство конструкции, заранее заданное и конструктивно реализованное для обеспечения возможности профилактического косвенного и прямого контроля параметров агрегатов, блоков, узлов самолета различными объективными средствами и методами автоматизированного и физического контроля. [33]
Деление цепи управления на функциональные блоки и оценка работоспособности каждого блока по внешним признакам существенно сокращают время проверки и поиска отказавшего элемента. Если при проверке получены признаки, характеризующие нормальную работу блока, то все элементы, входящие в этот блок, исправны и проверять их нет надобности. Проверять работоспособность блоков следует в определенной последовательности, не нарушая логические связи в цепи управления. [34]
Под системой контроля устройств САУ следует понимать совокупность программных и аппаратных средств, обеспечивающих проверку работоспособности аппаратуры, а также поиск отказавших элементов. Для оценки эффективности системы контроля наряду с показателями ремонтопригодности могут быть использованы также следующие характеристики: 1) полнота контроля, оцениваемая вероятностью того, что появившийся отказ окажется в контролируемой части аппаратуры; 2) глубина контроля, оцениваемая вероятностью того, что отказ в контролируемой части аппаратуры будет обнаружен; 3) своевременность контроля, оцениваемая математическим ожиданием и дисперсией времени, прошедшим с момента появления отказа до момента установления факта появления отказа; 4) разрешающая способность системы контроля, оцениваемая числом сменных блоков, которые индицируются как неисправные. [35]
При агрегатном методе восстановления устройства, который сводится к замене неисправного элемента ( узла) исправным, 2 / 3 времени затрачивается на поиск отказавшего элемента. [36]
При анализе состояния элементов каждого блока теперь рассматривается только незначительная часть элементов силовой цепи и цепи управления, что значительно облегчает и сокращает время поиска отказавшего элемента. [37]
Как уже было показано во второй главе, под системой контроля следует понимать совокупность программных и аппаратурных средств, обеспечивающих проверку аппаратуры, а также поиск отказавших элементов. [38]
Формально эта информация выражается в перераспределении вероятностей отказов непроверенных элементов в зависимости от исхода предыдущих проверок. Задача оптимизации поиска отказавших элементов с учетом такого рода связей в общем случае не решена. Практическая ее формулировка затрудняется во м ногих случаях недостаточностью информации об этих связях. Однако в отдельных случаях возможно разбить элементы на группы ( модули) таким образом, что обнаружение отказа некоторого элемента из рассматриваемой группы может - вообще исключить необходимость дальнейшей проверки непроверенных элементов этой группы. [39]
Из цепи пуска дизеля на шкалу указателя повреждений выведено только семь точек, а цепь пуска содержит несколько десятков элементов, поэтому этот прибор не может дать исчерпывающей информации о месте отказа, хотя некоторую ориентировку дает. Ниже приводится алгоритм поиска отказавших элементов в цепи пуска для каждого положения стрелки на шкале указателя УП. [40]
Контрольные схемы будут обнаруживать также и систематические ошибки, появляющиеся вследствие отказов в элементах ЭВМ. Для сокращения времени поиска отказавших элементов и их замены целесообразно в ЗУ ЭВМ хранить также и диагностическую программу в виде нескольких микропрограмм или микротестов. [41]
Время отыскания отказавшего элемента может колебаться в значительных пределах - от нескольких минут до десятков часов. Прогнозирование отказов, программирование поиска отказавших элементов позволяют уменьшить это время в несколько раз. [42]
Необходимость его введения связана с автоматизацией поиска отказавших элементов, с построением особых диагностических систем. [43]
На втором этапе определяют причину попадания объекта в подмножество Е2, если в результате первого этапа обнаружен выход параметров объекта за пределы ТУ. Этот этап называется поиском возникшей неисправности или поиском отказавшего элемента, что является одной из важнейших диагностических задач. [44]
К числу таких мероприятий следует отнести маркировку. Маркировка элементов позволяет в полтора два раза сократить время поиска отказавшего элемента. [45]
Страницы: 1 2 3 4