Cтраница 1
Показатели качества масел следует определять стандартными методами, указанными в ГОСТ или ТУ на смазочные материалы. [1]
Отбраковочные показатели качества масла приведены в табл. 3 - 51 ( пп. [2]
Такие показатели качества масел, как противоокислительная стабильность и коррозионная агрессивность по отношению к различным металлам, входят во все военные и фирменные спецификации, однако условия оценки и значения нормируемых показателей различны. [3]
Определяют все показатели качества масла, необходимые для сокращенного анализа, и добавочно плотность при 20 С и кинематическую вязкость при 50 С. [4]
Определяют все показатели качества масел, необходимые для сокращенного анализа, кроме того, плотность при 20 С и кинематическую вязкость при 50 С. [5]
В табл. 39 приведены показатели качества масла до и после прохождения через термосифонные фильтры, загруженные крупкой зикеевской опоки и активным глиноземом. Полученные результаты показывают достаточно высокую активность крупки зикеевской опоки и возможность ее применения для загрузки термосифонных фильтров. При этом расход крупки примерно в 2 раза выше, чем силикагеля, для получения такого же эффекта очистки масла. [6]
В табл. 73 приведены показатели качества масла для гидравлических систем, регенерированного контактным методом ( отбеливающей глиной, 3 %) на установках ЦКФ и РМ-50. Регенерированные масла по всем показателям отвечают нормам ГОСТ на свежие масла. [7]
Особое внимание должно обращаться на показатели качества масла, которые могут ухудшаться в результате загрязнения в процессе его перевозки и перегрузки на нефтебазах. К таким показателям относятся натровая проба и число деэмульсации. [8]
Можно заключить, что помимо противозадирных свойств показатели качества масла для гидромеханических коробок передач совпадают со всеми показателями масла для комбинированных трансмиссий. [9]
Можно заключить, что помимо противозадкрных свойств показатели качества масла для гидромеханических коробок передач совпадают со всеми показателями масла для комбинированных трансмиссий. [10]
Анализ регенерированных масел показывает, что восстанавливаются все показатели качества масла, кроме зольности. [11]
Однако возможны случаи, когда КЧ масла не достигло значения 0 1 мг КОН на 1 г, а такие показатели качества масла как содержание водорастворимых кислот ( ВРК более 0 014 мг КОН на 1 г), tg 5 при 90 С и содержание растворимого шлама достигли значений, ограничивающих область нормального состояния, для эксплуатационных масел и ( или) ухудшились характеристики твердой изоляции. В этом случае своевременная замена сорбента в АФ или ТСФ позволит восстановить качество масла ( снизить содержание ВРК, tg 6, удалить шлам), что позволяет избежать замены масла и вывода оборудования в ремонт. [12]
Если учесть, что в настоящее время для смазки ГПА и ДВС применяют преимущественно масла с присадками, можно сделать вывод, что принятые ранее и существующие до настоящего времени браковочные показатели качества масла устарели и должны быть дополнены другими показателями. Так, предельное содержание механических примесей менее 1 % было установлено с учетом наличия в масле крупнодисперсных частиц механических примесей, определяемых методом фильтрования. При использовании масел с моющими присадками размер частиц загрязнения значительно меньше, так как щелочные присадки препятствуют образованию крупных частиц различных примесей, не растворимых в бензине. Если количество этих примесей определить методом центрифугирования, то их будет примерно в 2 - 4 раза больше. [13]
В судовых дизелях согласно инструкциям, разработанным пароходствами в качестве браковочных показателей, принимается снижение вязкости масла на 20 - 25 %, температуры вспышки до 160 - 175 С, повышение содержания механических примесей до 1 - 1 5 %, содержание воды до 0 5 %, кислотное число 2 5 мг КОН на 1 г. Браковочные показатели качества масла для тепловозных дизелей следующие: снижение вязкости на 15 - 18 %, температура вспышки ниже 170 С, содержание механических примесей более 0 08 %, содержание воды более 0 05 %, кислотное число 0 5мг КОН на 1 г. Из приведенных данных видны значительные расхождения между требованиями различных организаций к предельно допустимому значению того или иного показателя качества масла. Такое обстоятельство нередко приводит в заблуждение при определении причин возникновения неполадок в агрегате, связанных с нарушением нормальной работы масляной системы. [14]
По показателям качества масел определяют их эксплуатационные и физико-химические свойства. Показатели качества масел делятся на обязательные для всех видов масел и обязательные для отдельных их видов. [15]