Показатели - надежность - элемент
Cтраница 2
На начальном этапе для наиболее опасных объектов необходимо рассчитать показатели надежности элементов. Поскольку показатели надежности необходимо установить для элементов каждого агрегата, то расчет проводили по методике для оперирования малой выборкой. [16]
 |
Усилительный каскад ( а и его модель надежности ( б. [17] |
В предыдущем параграфе подчеркивалось, что показатели надежности автоматизированных систем могут быть вычислены через показатели надежности элементов, составляющих рассматриваемые системы. Рассмотрим основные математические зависимости, составляющие основу таких вычислений. [18]
Изложенные методы расчета надежности позволяют на стадии проектирования оценить ожидаемый уровень надежности систем управления в определенных условиях, если известны показатели надежности элементов. [19]
Таким образом, диагностическая модель электродвигателя может быть построена на базе его функциональной модели, используя в качестве параметров диагностирования режимные параметры электродвигателя и их изменение во времени, а также учитывая то, что показатели надежности элементов конструкции электродвигателей со временем ухудшаются. [20]
В общих чертах порядок расчета эффективности сложных систем кратковременного действия заключается в следующем: определяются назначение системы, ее функции и условия работы; выбирается приемлемая в данном случае количественная мера оценки качества функционирования системы; производится разбиение сложной системы на отдельные элементы; составляется функциональная схема системы; вычисляются показатели надежности элементов, характеризующие вероятность состояния каждого элемента; по формуле умножения вероятностей вычисляются вероятности всех возможных состояний системы на основании вероятностей состояния отдельных элементов ( при условии независимости их отказов); оцениваются значения комплексных показателей надежности, характеризующих эффективность функционирования системы. [21]
Расчет и оценка показателей надежности проводятся по опытным ( статистическим) данным, полученным в процессе эксплуатационных или стендовых испытаний в течение некоторого периода времени, включающего, по возможности, все виды плановых и неплановых работ по поддержанию и восстановлению работоспособного состояния объекта. Показатели надежности элементов и сложной системы машины выбираются и оцениваются отдельно, что позволяет охарактеризовать как технический уровень отдельных элементов, так и машины в целом, а также решать конкретные практические задачи. [22]
Показатели надежности элементов первой группы определяются расчетным путем. Надежность элементов второй группы находится по элементам-аналогам, работающим в составе других машин, по которым имеются статистические данные. Очевидно, что элементы-аналоги должны подбираться с учетом идентичности конструкции, технологии изготовления, условий и режимов эксплуатации. К третьей группе относятся элементы, надежность которых определяется по результатам испытаний на стендах. [23]
Показатели надежности элементов первой группы определяются расчетным путем. Надежность элементов второй группы определяют по элементам-аналогам, работающим в ср-ставе других кранов, по которым имеются статистические данны Элементы-аналоги подбирают с учетом идентичности конструкции, технологии изготовления, условий и режимов эксплуатации. [24]
Рассмотрим влияние структурной избыточности на надежность системы. Будем считать, что показатели надежности элементов системы известны. Предположим, что поток газа от точки питания движется к потребителю через последовательно расположенный ряд элементов, который представляет единственный путь газа к потребителю. Таким образом, система будет функционировать только в том случае, если работают все элементы. [25]
На этапе проектирования отсутствуют исходные данные по надежности скважин и оборудования. Для определения показателей надежности проектируемого объекта можно ориентироваться в основном только на показатели надежности элементов действующих месторождений, имеющих аналогичные по типам отказы. Поэтому после ввода каждого месторождения в эксплуатацию необходимо непрерывно собирать информацию по отказам скважин и оборудования. Статистическую информацию по надежности газовых промыслов, включающую в себя не только оценку надежности, но и разделение отказов по причинам и характеру их возникновения, а также построение корреляционных зависимостей между показателями надежности и основными параметрами разработки месторожений, следует периодически обрабатывать. Все это позволяет уточнить показатели надежности, заложенные в проект, и дать обоснованные рекомендации на последующий период эксплуатации данного месторождения и для аналогичных проектируемых месторождений. [26]
При сравнении целесообразно учитывать приведенные затраты только по различающимся элементам в вариантах схем. Вероятный ущерб исчисляют по условному недо-отпуску электроэнергии потребителям и условиям функционирования энергосистемы, используя показатели надежности элементов энергосистем и характеристики удельных ущербов. При этом используются соответствующие материалы Минэнерго СССР. [27]
Расчет показателей надежности простых элементов, из которых состоит автоматизированная система, представляет собой очень часто довольно сложную задачу. В таких случаях обращаются к опыту и, пользуясь методами теории вероятностей и математической статистики, выводят показатели надежности элементов на основе обработки данных большого количества испытаний целого ряда образцов данного элемента. На основании испытаний одного образца данного элемента выводить те или иные показатели надежности рискованно, поскольку даже два одинаковых элемента имеют не только различное качество, но и неизбежный разброс пара - метров. [28]
Разделение отказов элементов по причинам и характеру возникновения при расчете надежности действующих промыслов необходимо для прогнозирования надежности элементов и систем во времени. Разделение отказов можно использовать при проектировании новых месторождений, для которых неизвестны показатели надежности элементов из-за отсутствия статистического материала по отказам и когда можно ориентироваться в основном только на показатели надежности элементов, аналогичных по типам отказов уже действующих месторождений. [29]
Блок / / системы ( см. рис. 1.15) предполагает реализацию автоматизированного расчета показателей надежности СУХТП на стадии проектирования. В общем случае блок II может являться составной частью системы автоматизированного проектирования СУХТП. Создание системы автоматизированного проектирования СУХТП, позволяющей в реальном режиме проектирования учитывать показатели надежности элементов систем управления и системы в целом, даст возможность использовать в полном объеме весь накопленный арсенал методов оценки показателей надежности сложных технических систем и значительно повысить их эффективность. [30]
Страницы: 1 2 3