Геометрический показатель

Cтраница 2

Относительное перемещение задних осей трехосного автомобиля. [16]

В табл. 46 приводятся значения геометрических показателей проходимости автомобилей. [17]

При проверке качества зацепления по геометрическим показателям рассчитывают коэффициент е торцового перекрытия, внешнюю окружную толщину зуба sae на поверхности вершин и проверяют отсутствие подрезания зубьев с использованием эквивалентного цилиндрического зацепления. [18]

При проверке качества зацепления по геометрическим показателям рассчитывают коэффициент к торцового перекрытия, внешнюю окружную толщину зуба sai, на поверхности вершин и проверяют отсутствие подрезания зубьев с использованием эквивалентного цилиндрического зацепления. [19]

Величины коэффициентов смещения определяются требуемыми качествами передачи по прочностным и геометрическим показателям. [20]

В качестве показателя уровня метрологического обеспечения производства целесообразно применять средний взвешенный геометрический показатель, как наиболее чувствительный. [21]

Толщина зуба на окружности заданного диаметра.| Параметры конического. [22]

В ряде случаев ( при проверке качества зацепления по геометрическим показателям, расчете на прочность, изготовлении и контроле колес) может потребоваться определение размеров зуба и колеса в произвольном торцовом сечении, в частности - в среднем или внутреннем. [23]

Малое значение коэффициента вариации позволяет считать, что в данном случае средний геометрический показатель является достаточно приемлемой аппроксимирующей функцией. [24]

Кроме основных граничных линий, на поле БК могут быть нанесены линии геометрических показателей качества передачи: изолинии любых значений е и sa; линии, выделяющие зоны однопарного и двупарного зацепления; линии, ограничивающие зоны внеполюсных передач; линия выравненных удельных скольжений; линии или зоны наибольшей изгибной прочности и другие линии. [25]

Разброс коэффициентов готовности изделий варианта В очень большой, поэтому для него необходимо определить средний взвешенный геометрический показатель. [26]

Анализ влияния на величину контактных напряжений, при применении расширяющихся тампонажных материалов, таких геометрических показателей крепи скважин, как диаметр обсадной колонны, толщина стенки трубы и толщина цементного кольца, показывает, что при увеличении толщины цементного кольца и-толщины стенки труб контактные напряжения возрастают, а увеличение диаметра обсадной колонны приводит к их снижению. [27]

Любая точка, лежащая за пределами контура, соответствует передаче, неприемлемой по какому-либо из геометрических показателей качества. [28]

Подвод тока через неподвижный контакт.| Подвод тока через вращающиеся элементы оборудования.| Подвод тока через ролик. [29]

Электромеханическая обработка ( ЭМО) основана на сочетании термического и силового воздействий на поверхность обрабатываемой детали, что приводит к изменению физико-механических и геометрических показателей поверхностного слоя деталей и, как следствие, к повышению износостойкости, предела выносливости и других эксплуатационных характеристик. Сущность метода ЭМО заключается в том, что в процессе обработки через место контакта инструмента и заготовки проходит ток большой силы и низкого напряжения. Высокое сопротивление зоны контакта приводит к сильному нагреву контактирующих микронеровностей обрабатываемой поверхности, и под силовым воздействием инструмента они деформируются и сглаживаются, а поверхностный слой упрочняется за счет быстрого отвода тепла в основную массу материала и скоростного охлаждения от температуры фазового превращения металла. При этом разогрев до температур фазовых превращений является необходимым условием упрочняющих режимов обработки. [30]

Страницы: 1 2 3 4