Поковка - коленчатый вал
Cтраница 2
На рис. 7.1 показана специализированная автоматическая линия фирмы ЕUMUСО для изготовления поковок коленчатых валов и передних балок грузовых автомобилей. В состав линии входят ковочные двухклетье-вые двухстоечные вальцы 1, кривошипный горячештам-повочный пресс 2 усилием 120 МН с клиновым приводом ползуна, обрезной двухстоечный пресс 3 усилием 12 5 МН, выкрутной пресс для скручивания шеек вала 4 усилием 1 8 МН и гидравлический калибровочный пресс 5 усилием 16 МН. К ковочным вальцам нагретая заготовка поступает от индукционного нагревателя с автоматическими загрузчиками мерных заготовок. Нагретая заготовка манипулятором подается к ковочным вальцам. Далее она поворачивается после каждого прохода на 90 вокруг продольной оси. После вальцовки заготовка передается к штамповочному прессу, который оснащен двумя манипуляторами. Заготовка, поданная манипулятором ковочных вальцов попадает в первый гибочный ручей штампа. Штамповка коленчатого вала осуществляется в три перехода: гибка, предварительная штамповка и окончательная штамповка. После второго перехода второй манипулятор, расположенный с противоположной стороны - в окне пресса, перемещает заготовку в третий окончательный ручей штампа. Затем поковка этим же манипулятором укладывается на транспортную тележку для последующей передачи к обрезному прессу. Манипуляторы обеспечивают синхронную работу на прессе. Далее отштампованная заготовка манипулятором пресса подается с конвейера в обрезной штамп. [16]
До поступления в механический цех поковки коленчатых валов очищаются от окалины. Поковки малых и средних коленчатых валов, как правило, очищаются от окалины путем дробеструйной или пескоструйной обдувки. У поковок крупных коленчатых валов окалина обивается при помощи пневматических молотков. [17]
Следует иметь в виду, что не все базовые места обязательно определяются на одной производственной операции. Так, для поковки коленчатого вала имеют место случаи, когда осевая база определяется в начале механической обработки ( зацентровка при установке вала крайними коренными шейками в тисочных призмах), линейная же и угловая базы определяются на последующих операциях. Очевидно, что все использованные на данных операциях в качестве базовых мест черные поверхности поковки должны быть соединены в конструкции контрольного приспособления для проверки поковки коленчатого вала. [18]
Коленчатые валы тракторных двигателей, согласно ГОСТ 5371 - 52, рекомендуется изготовлять из стали марок 45 или 45Г2 для трактора КДМ-46, 45 или 35Г2 и 45Х для трактора Универсал и 45 для всех остальных тракторов. По техническим условиям поковки коленчатых валов карбюраторных двигателей должны иметь твердость НБ 163 ч - 127 в нормализованном состоянии: коленчатые валы двигателей с воспламенением от сжатия, изготовляемые из стали марки 45Г2, должны иметь твердость Яв207 ч - 255, из стали марки 35Г2 и 45Х НБ 285 ч - 315, а из стали остальных марок НБ 217 ч - 241 в улучшенном состоянии. Коренные и шатунные шейки валов всех двигателей, кроме двигателей М-17 и С-60, должны подвергаться поверхно стной закалке на глубину - 3 0 мм и 2 5 - 4 0мм для валов с шейками диаметром Г75 мм. [19]
При исследовании 25 валов, присланных с Чуйского ремзавода оказалось, что склонность к образованию трещин от прижогов на шатунных шейках в 4 раза выше, чем на коренных. Это объясняется тем, что при формовании поковки коленчатого вала центральная часть штанги с худшими качествами выходит на шатунные шейки. Проверка штамповкой вала из штанги, имеющей в центральной части вставленный стержень из другого металла, подтверждает сказанное. [20]
Это позволило высвободить тяжелое прессовое оборудование, занятое изготовлением поковок коленчатых валов, уменьшить припуски на механическую обработку, сократить расход металла и значительно снизить стоимость деталей. [21]
Допуск на поковку этих валов принимают для размеров сечений вала от 2 до 4 мм. Допуск на длину вала колеблется от 6 до 12 мм. Поковки средних коленчатых валов изготовляются с припуском на номинальный размер сечений от 20 до 25 мм, а припуск на длину вала принимается от 50 до 80 мм. Допуски на данные поковки обычно устанавливают 4 мм на размер сечений и 12 мм на длину вала. [22]
 |
Изготовление коленчатого вала методом гибки с высадкой. [23] |
Из слитка или катаной заготовки производится штамповка по одному колену вала. На рис. 58, а показана технологическая последовательность изготовления заготовки коленчатого вала методом гибки с высадкой, а на рис. 58, б виден схематически показанный разрез штампа в момент гибки и высадки колена. В штампе, переналаживаемом за счет смены рабочих частей, имеется возможность получения нескольких типоразмеров поковок коленчатых валов. [24]
Следует иметь в виду, что не все базовые места обязательно определяются на одной производственной операции. Так, для поковки коленчатого вала имеют место случаи, когда осевая база определяется в начале механической обработки ( зацентровка при установке вала крайними коренными шейками в тисочных призмах), линейная же и угловая базы определяются на последующих операциях. Очевидно, что все использованные на данных операциях в качестве базовых мест черные поверхности поковки должны быть соединены в конструкции контрольного приспособления для проверки поковки коленчатого вала. [25]
В печи помещается 76 подвесок конвейера с четырьмя поковками. После выхода из печи поковки охлаждаются в воде. Весь цикл термической обработки полностью автоматизирован и управляется реле времени. В дальнейшем в дробеструйной камере 14 поковки подвергаются очистке от окалины, центровке и балансировке на станках 15, контролю ОТК, после чего поступают на склад готовой продукции. Линия выпускает 150 поковок коленчатых валов в час. [26]
Для того чтобы не строить больших фундаментов и не иметь тяжелого шабота, изготовляют так называемые бесшаботные молоты или молоты с двусторонним ударом. У этих молотов взамен шабота установлена подвижная нижняя баба, синхронно двигающаяся навстречу верхней бабе. Деформирование заготовки, положенной на штамп нижней бабы, происходит при соударении баб. Общий вес молота 560 т; он в 3 раза легче шаботного молота с такой же энергией удара, имеет фундамент в 8 - 10 раз меньше. В настоящее время работают молоты с энергией удара 20, 30, 35, 40 тыс. кгм и более. На них штампуют в одно-ручьевых штампах поковки коленчатых валов для дизелей, венцы больших шестерен, колесные центры, поршни, фланцы с весом поковок 5 - 500 кг. Главным недостатком бесшаботных молотов является неудобство в укладывании заготовок в подвижный нижний штамп и их удерживании в процессе работы. [27]
Страницы: 1 2