Покрытие - колокол
Cтраница 1
 |
Монтаж укрупненного сектора покрытия колокола. [1] |
Покрытие колокола монтируют из укрупненных блоков, заранее собранных на специально спланированной площадке. Стропильные ноги, опирая на сборочные Ъозла, ставят в проектное положение, затем монтируют остальные элементы покрытия. После полной выверки сваривают узловые соединения. [2]
Массу покрытия колокола на 1 м3 емкости колокола определяем по табл. П1 в зависимости от диаметра колокола. [3]
В качестве покрытия колокола принят пологий сферический купол, который несколько отличается от ранее рассмотренного купола вертикального цилиндрического резервуара. В отличие от купола вертикального резервуара купол колокола поэлементной сборки ( без щитов) при частом расположении промежуточных колец, что характерно для покрытий таких сооружений. Промежуточные кольца для принятой расчетной схемы работают на внецентренное растяжение, в то время как кольца купола вертикального резервуара ( при наличии щитов) - только на осевое воздействие. [4]
Покрытие рассчитывают аналогично покрытию колокола мокрого газгольдера от собственного веса покрытия вместе с оборудованием и снеговой нагрузки. [5]
Теперь рассмотрим непосредственно нашу оболочку покрытия колокола. [6]
Рассмотрим второй случай, когда избыточное давление в газгольдере отсутствует и покрытие колокола испытывает нагрузки от собственного веса и снега. Каркас покрытия рассчитывается в предположении, что в узлах соединения связей имеются шарниры, как при расчете ферм. Это предположение правомерно, так как в целом каркас представляет собой геометрически неизменяемую систему. [7]
Чтобы избежать перекосов при движении колокола и телескопов, а также для восприятия горизонтальных нагрузок от давления ветра на боковую поверхность газгольдера и от косо-симметричной снеговой нагрузки на покрытие колокола, каждое звено снабжено наружными и внутренними роликами, которые передают боковые нагрузки на систему направляющих. Наружные ролики, установленные на специальных кронштейнах, равномерно размещенных по верхнему краю каждого подвижного звена, при движении последнего катятся по внешним вертикальным направляющим, высота которых соответствует наивысшему положению подвижных звеньев. Внешние вертикальные направляющие представляют собой пространственную конструкцию. Очертания последней подобны очертанию многогранной призмы, в углах которой расположены вертикальные стойки-направляющие, выполненные из двутавров или в виде решетчатой конструкции. Стойки соединены между собой жесткими ригелями, а также системой диагональных связей. На кольцевых ригелях, расположенных на уровне максимальной высоты подъема каждого звена ( за исключением колокола), устроены площадки для осмотра газгольдера. Вся система внешних вертикальных направляющих жестко крепится к верхним поясам резервуара. Внутренние ролики, установленные по нижнему краю каждого подвижного звена, при движении звеньев катятся по внутренним направляющим, которые крепятся непосредственно к внутренним поверхностям стенок резервуара и телескопов. Число внутренних направляющих обычно вдвое превышает число внешних. Вся система внутренних и внешних направляющих передает действующие на газгольдер горизонтальные нагрузки через корпус резервуара на фундамент, а также предохраняет конструкцию от возможных перекосов при движении подвижных звеньев. [8]
Покрытие сухого газгольдера нагрузки от внутреннего давления не испытывает, поэтому расчет покрытия ведется только на нагрузку от собственного веса и снеговую нагрузку аналогично расчету на эти же нагрузки покрытия колокола мокрого газгольдера. [9]
Чтобы избежать перекосов при движении колокола и телескопов, а также для восприятия горизонтальных нагрузок от давления ветра на боковую поверхность газгольдера и от к о со симметричной снеговой нагрузки на покрытие колокола, каждое подвижное звено снабжается системой внешних и внутренних роликов, которые передают боковые нагрузки на систему направляющих. Внешние ролики ставятся на специальных кронштейнах, равномерно размещенных по верхнему краю каждого подвижного звена, и при движении звена они катятся по внешним вертикальным направляющим, высота которых соответствует наивысшему положению подвижных звеньев. Внешние направляющие представляют собой геометрически неизменяемую пространственную конструкцию, очертания которой подобны очертанию многогранной призмы. В углах призмы расположены вертикальные стойки-направляющие, выполненные из двутавров или в виде решетчатой конструкции. На кольцевых ригелях, расположенных на уровне максимальной высоты подъема каждого звена ( за исключением колокола), часто устраивают площадки для осмотра газгольдера. Вся система внешних направляющих жестко крепится к верхним поясам резервуара. Внутренние ролики устанавливаются по нижнему краю каждого подвижного звена и катятся при движении звеньев яо внутренним направляющим, которые крепятся непосредственно к внутренним поверхностям стенок резервуара и телескопов. [10]
Основные параметры газгольдера приведены на рис. 5.2. Массы стенок колокола и телескопов можно приближенно определить по их геометрическим размерам. Покрытия колоколов и вертикальных цилиндрических резервуаров в большинстве случаев идентичны в конструктивном отношении. [11]
 |
Монтаж укрупненного сектора покрытия колокола. [12] |
Строительный подъем обеспечивается установкой центрального кольца покрытия на монтажной стойке с соответствующим превышением высотной отметки по сравнению с проектной. Одновременно ведется монтаж окрайков покрытия колокола, также укрупняемых в кондукторе. Тонкие листы кровли подают наверх пакетами или укрупненными партиями из нескольких сваренных внизу листов. Настил кровли сваривают на месте. Все оборудование на кровле колокола ( люки, колпаки, свечи) приваривают только к настилу. [13]
Ролики монтируют с помощью подъемной тележки. Верхние ролики подают на покрытие колокола до установки внешних направляющих и устанавливают после их монтажа. Пригруз монтируют до установки решетчатых направляющих, при этом грузы укладывают внизу на проектной площадке, увязывают проволокой и поднимают. [14]
В зарубежной практике широко используют поэлементный способ монтажа покрытий изотермических резервуаров. Он повторяет способ сборки стационарных крыш резервуаров для хранения нефти или покрытия колокола мокрых газгольдеров. Радиальные и кольцевые элементы покрытия подают на проектную отметку краном поштучно или укрупненными. Их опирают на одну ( центральную) или на несколько временных стоек. После сборки основного каркаса монтируют прогоны и настил кровли. [15]
Страницы: 1 2