Cтраница 1
![]() |
Влияние термической обработки на тепловое расширение фритт ЭВК-75 ( 1 1 и ЭВК-103 ( 2, 2. [1] |
Новые покрытия ( ЭВК-75 и ЭВК-103) отличаются тем, что обладают хорошей технологичностью вследствие достаточного содержания стеклофазы и высокой жаростойкостью за счет тугоплавких кристаллических фаз, образующихся как при обжиге, так и в процессе эксплуатации. [2]
Новое покрытие представляет собой термореактивную двухкомпонентнув композицию, содержащую 66 твердого вещества и имеющую предельную жизнеспособность не менее 24 час. Это покрытие наносится на пластмассовые пленки, на чистую бумагу, на бумагу с напечатанным текстом или рисунками и на алюминиевую фольгу. С покрытой пленки при температуре воздуха 80 С выпаривают растворитель и получают не слипающиеся и не имеющие запаха поверхности. [3]
Новое покрытие обладает стойкостью к истиранию, к действию растворителей и солнечных лучей, а также антистатическими характеристиками. При нанесении покрытия на акриловые пленки оно не оказывает никакого влияния на физические свойства материала. [4]
Новое покрытие было испытано в растворах винной, уксусной, серной, азотной и других кислот, в щелочных растворах и показало высокую химическую стойкость. [5]
Новое покрытие имеет большую ценность для клиента, так как чистить его необходимо не раз в две недели, а раз в три месяца. [6]
Новые покрытия и электролиты в гальванотехнике, Металлургиздат. [7]
Новое покрытие даже летом требует нескольких дней для того, чтобы стать износо - и водостойким. Удаление старого покрытия связано с определенными трудностями. [8]
Для новых покрытий обычно в первый год эксплуатации применяют безабразивные полироли. Они удаляют стойкие загрязнения, заполняют микропоры и микротрещины покрытия, образуя сплошную пленку. [9]
Разработка новых покрытий для суперсплавов будет активно продолжаться и в будущем. Вероятно, более интенсивно будут вестись работы по созданию надежных ТЗБП для лопастей турбинных лопаток. В связи с постоянным повышением рабочих температур турбин будут требоваться все более стойкие к окислению покрытия со все более высокой термоусталостной прочностью, а появление больших стационарных турбин, потребляющих извлекаемое из угля топливо, может потребовать создания вообще новых типов покрытий. [10]
Автополироли для новых покрытий часто выпускаются в аэрозольной упаковке, например Автополироль-2 для новых покрытий. Аэрозольный баллон встряхивают и распыляют полироль на небольшой участок предварительно вымытой и сухой поверхности. Затем круговыми движениями располировывают с помощью мягкой ткани. При постоянной эксплуатации и безгаражном хранении автомобиля кузов автомобиля обрабатывают таким автополиролем после первых двух месяцев эксплуатации, а затем два раза в месяц. [11]
Автополироль для новых покрытий ( ТУ 6 - 15 - 1291 - 81) и аэрозольный вариант - автополироль-2 ( ТУ 6 - 15 - 1073 - 82) предназначены для сохранения блеска и защиты лакокрасочного покрытия в первый год эксплуатации. [12]
Несомненное преимущество новых покрытий серебром заключается в том, что они стойки к потускнению при любой степени износа. Так, в течение многократного снятия абразивной резиной тонких слоев покрытия ( по 0 1 - 0 2 мкм) суммарно на толщину до 2 мкм степень потемнения новых слоев оставалась равной 1 балл, несмотря на контакт с резиной, обычно способствующей потемнению. Контрольные покрытия, как необработанные, так и подвергшиеся аналогичному истиранию, потускнели на 4 балла. [13]
При нанесении нового покрытия на никель необходимо активировать поверхность погружением в разбавленную соляную кислоту. [14]
Автополироли для новых покрытий часто выпускаются в аэрозольной упаковке, например Автополироль-2 для новых покрытий. Аэрозольный баллон встряхивают и распыляют полироль на небольшой участок предварительно вымытой и сухой поверхности. Затем круговыми движениями располировывают с помощью мягкой ткани. При постоянной эксплуатации и безгаражном хранении автомобиля кузов автомобиля обрабатывают таким автополиролем после первых двух месяцев эксплуатации, а затем два раза в месяц. [15]