Испытуемое покрытие

Cтраница 2

Для определения адгезии на испытуемом покрытии нарезают по шаблону решетку из 25 квадратов с расстоянием между надрезами согласно ТУ на данный материал. [16]

В тех случаях, когда испытуемое покрытие не имеет адгезии к резиновому образцу, применяют соответствующую клеевую прослойку. [17]

Метод заключается в сравнении цвета испытуемого покрытия с эталоном картотеки цветов. [18]

После проведения этих операций измеряют толщину испытуемого покрытия, значение которой фиксируется стрелкой измерителя на шкале прибора. Проводят три определения толщины покрытия в трех разных местах его поверхности. В журнал записывают значение толщины покрытия, вычисленное среднее арифметическое из трех измерений. [19]

Боек заканчивается шариком, ударяющим по поверхности испытуемого покрытия. Работа удара определяется степенью растяжения пружины. Шкала прибора калибрована в долях кГм ( фиг. [20]

Если принять за основу продолжительность действия колеса на испытуемое покрытие, то отношение количества оборотов тележки с колесом, которое вызовет разрушение этого покрытия на высокой скорости, к количеству оборотов на низкой скорости должно быть равно отношению чисел оборотов самого колеса. При небольшой скорости вращения продолжительность контакта колеса и дороги в каждом цикле достаточна, чтобы вызвать не только эластические, но и необратимые деформации битумно-минеральной смеси. С увеличением скорости время контакта и необратимые деформации уменьшаются, что способствует увеличению продолжительности жизни дороги. Таким образом, расслоение битума и минеральных частиц водой под действием движущегося транспорта обусловливается главным образом необратимыми деформациями. [21]

Сущность метода определения теплостойкости заключается в воздействии на испытуемое покрытие нагретого тела под определенным давлением. [22]

Для определения толщины покрытий методом капли на участок испытуемого покрытия через определенный промежуток времени последовательно наносят по одной капле заранее приготовленного раствора. Перед нанесением новой капли предыдущую стирают фильтро-валыюй бумагой. [23]

Установка для определения толщины покрытия по струйно-периодичес-кому способу. [24]

Труи, сек; Кч - продолжительность растворения испытуемого покрытия толш иной в 1 мк при данной температуре испытания, сек. [25]

Скребок к прибору ГИПИ-4 для испытания прочности покрытий к истиранию. [26]

Шатун производит возвратно-поступательное движение по металлической пластинке с испытуемым покрытием. Столик передвигается по рейке 3, что дает возможность производить испытание на различных участках пластинки с интервалами 1 - 2 мм. [27]

Для открытия дефектов в неметаллических защитных покрытиях металлической основы на испытуемое покрытие накладывают предварительно смоченную реактивом фильтровальную бумагу и прокатывают ее резиновым валиком. В местах нарушения целостности пленки покрытия на бумаге появляются синие пятна. [28]

При пользовании указанными приборами следует считаться с опасностью пробоя искрой испытуемого покрытия, поскольку приходится иметь дело с током высокого напряжения. Чтобы не происходило пробоя и, следовательно, порчи покрытия, необходимо, хотя бы приблизительно, знать пробивное напряжение антикоррозионного или герметизирующего материала и не допускать повышения напряжения до предельных значений. Так, например, при испытании саженапол-ненных наиритовых покрытий не следует применять напряжение свыше 0 7 кв / мм толщины покрытия. Для покрытия из тиоколового герметика УТ-32 эта величина может быть доведена до 3 кв / мм, а для полисилоксановых компаундов типа КЛ безопасным явится даже напряжение 15 - 17 кв / мм. [29]

Через заданные промежутки времени замерять силу коррозионного тока для каждого испытуемого покрытия и изобразить результаты опытов в виде кривых сила ( плотность) тока - время. [30]

Страницы: 1 2 3 4