Обычное хромовое покрытие - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Если вы спокойны, а вокруг вас в панике с криками бегают люди - возможно, вы что-то не поняли... Законы Мерфи (еще...)

Обычное хромовое покрытие

Cтраница 2


Второй путь состоит в повышении выхода хром / а по току при помощи понижения температуры хромирования и изменения состава ванны. Покрытие имеет серо-матовый цвет, но легко полируется; пористость его ниже, а пластичность выше, чем - у обычных хромовых покрытий.  [16]

При хромировании на токе переменной полярности внутренние напряжения в хромовом покрытии могут быть близки нулю. В соответствии с этим покрытия пористым хромом, нанесенные при токе переменной полярности, в значительно меньшей степени снижают усталостную прочность стальных деталей, чем обычное хромовое покрытие.  [17]

18 Изменение пористости микропористого слоя хрома в зависимости от толщины покрытия. [18]

Эффект хромового слоя с тонкой сеткой трещин способствует выравниванию электрохимической неоднородности поверхности, так что коррозия никеля под таким хромовым покрытием развивается значительно медленнее, чем под покрытием с более крупными, но изолированными трещинами. Более того, коррозионный процесс развивается в основном в поверхностном слое никелевого покрытия в отличие от развития типичного коррозионного процесса, который имеет место при нанесении обычного хромового покрытия. Следовательно, сквозное разрушение такого покрытия с микротрещинами будет менее вероятно.  [19]

В целом ряде случаев покрытие обычным износоустойчивым хромом не дает положительных результатов. Это имеет место, когда детали работают в жестких условиях с точки зрения смазки, при высоких удельных давлениях или при повышенных температурах, как, например, поршневые кольца и некоторые другие детали двигателей внутреннего сгорания. В этих случаях требуется значительная износоустойчивость, однако обычные хромовые покрытия отличаются очень плохой смачиваемостью различными жидкостями, что вызывает сухое или полусухое трение и приводит к порче трущихся деталей.  [20]

Основой для определения степени коррозионной агрессивности и условий эксплуатации служит стандарт PN-71 / H-64657. Для полного понимания этих стандартов необходимы еще вспомогательные, указанные в стандартах на изделие. В них рассмотрены двойные и тройные никелевые покрытия, обычные хромовые покрытия с микротрещинами и микропористостью.  [21]

Качество хромового покрытия может быть повышено путем алмазного выглаживания его поверхности. Такая обработка уплотняет поверхностный слой и устраняет нарушения герметичности плотных сопряжений хромированных деталей из-за наличия в хроме микротре - - щин. После карбидизации твердость покрытия возрастает до 2100 кгс / мма, износостойкость по сравнению с обычным хромовым покрытием увеличивается в три раза и напряжения растяжения, свойственные электролитическому хрому, заменяются напряжениями сжатия.  [22]

23 Горизонтальное распространение коррозии ( распространение в поверхностном слое на никелевом покрытии, содержащем инертные частицы под микропористым хромовым покрытием. [23]

Так как согласно механизму защитного талось, что увеличение толщины хромового покрытия большое количество анодных мест на никеле обеспечивает высокую коррозионную стойкость, то одно время считалось, что увеличение толщины хромового покрытия должно влиять отрицательно, так как оно должно уменьшать количество пор, проникающих до поверхности никеля. Картер [30] показал, что это предположение не оправдывается, когда пористость хромового покрытия не понижается ниже 15000 пор на один квадратный сантиметр. Когда применяется медный слой под никелевым слоем с хромовым покрытием, то может быть получена полная защита стали в промышленной атмосфере в течение двух лет во всех условиях. Положительное влияние меди не отмечено для обычных хромовых покрытий. Однако при обычных покрытиях меньшая поверхность никеля корродирует и соответственно возникает высокая плотность тока в отдельных питтингах, так что медь становится анодной при нарушении сплошности никелевого покрытия, подвергаясь сквозным поражениям.  [24]

Проведенные исследовательские работы и известный опыт по пористому хромированию деталей машин показали, что износостойкость пористого хрома в основном зависит от характера сетки каналов. Известно, например, что частая сетка узких каналов, так же как и редкая сетка широких, непригодна. Площадки хрома на покрытии с частой сеткой каналов настолько малы, что во время работы на трение происходит выкрашивание мелких частичек хрома. С другой стороны, поверхность хрома с редкой сеткой каналов ( пусть даже широких) мало чем отличается от обычного хромового покрытия и не обеспечивает надежной смазки трущихся поверхностей.  [25]



Страницы:      1    2