Cтраница 2
Такое изменение свойств лакокрасочных покрытий называется их старением или проявлением деструкции, характеризующейся окислительными, термическими и фотохимическими процессами. Потеря эластичности лакокрасочного покрытия кузова происходит в результате химических изменений, под влиянием деформаций и вибраций кузова при движении автомобиля, в результате чего на его поверхности образуются микротрещины, происходит обнажение металла, что способствует его коррозии. Нижние поверхности автомобиля ( шасси) загрязняются глинистыми, песчаными, органическими и другими примесями, образующими прочную пленку, что затрудняет осмотр и проведение необходимых работ. Хромированные детали кузова теряют блеск под воздействием содержащихся в воздухе сернистых соединений, а также поваренной соли, которой посыпают дорогу во время гололеда. [16]
Для повышения эффективности моющих жидкостей их подогревают до 40 - 45 С. Во избежание разрушения лакокрасочного покрытия кузова легкового автомобиля или автобуса разница между температурой воды и обмываемой поверхностью не должна превышать 20 С. [17]
Предназначена для выравнивания поверхности лакокрасочного покрытия кузова легкового автомобиля. Цвет серый - оттенок не нормируется. [18]
Летом мойку автомобиля рекомендуется производить на открытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сразу же после мытья необходимо обтереть вымытые поверхности, так как при высыхании капель воды на солнце образуются пятна на лакокрасочном покрытии кузова. Зимой автомобиль надо мыть в теплом помещении, а перед выездом после мойки - протирать кузов насухо, так как при замерзании оставшихся капель на лакокрасочном покрытии могут образоваться трещины. [19]
Стекла салона протирайте чистой тканью, не оставляющей на них волокна, особенно тщательно обезжиривайте стекло ветрового окна. Это значительно улучшит видимость через него и предотвратит появление на нем радужных бликов от света фар встречных автомобилей в темное время суток, а также создаст хорошие условия для работы резиновых щеток стеклоочистителя. Для сохранения постоянной свежести лакокрасочного покрытия кузова периодически полируйте его. Характер полировки зависит от возраста покрытия автомобиля - новое, частично потерявшее блеск и старое. [20]
Ко всем материалам, применяемым при антикоррозионной обработке кузовов, предъявляется ряд требований. Так, слой антикоррозионной защиты должен образовывать прочную и эластичную пленку, стойкую к механическим воздействиям ( при вибрации и деформации кузова) и не поддающуюся разрушающему действию влаги и солевых смесей и растворов. Пленка должна быть водонепроницаемой, несмачиваемой. С; не должен оказывать разрушающего ( химического) воздействия на лакокрасочные покрытия кузова, на пластмассовые и резиновые детали. [21]
В производстве легковых автомобилей окраска является важнейшим технологическим процессом. Покрытия не только придают автомобилю красивый внешний вид, но и защищают от коррозии все металлические поверхности. Основным узлом автомобиля является кузов. Отделка лакокрасочными покрытиями кузовов автомобилей высокого класса производится в основном нитроцеллюлозными и полиакрилатными материалами. Основная масса кузовов легковых автомобилей ( Волга, Жигули, Москвич, Запорожец) окрашиваются алкидномеламиновы-лш эмалями различных марок: МЛ-12, МЛ-197, МЛ-1110 и др. Наиболее прогрессивная технология окраски применяется на Волжском автомобильном заводе, производящем легковые - автомобили Жигули различных марок. [22]