Cтраница 2
Не допускается производить гальванические покрытия деталей и узлов, имеющих каналы, из которых невозможно удалить электролит. [16]
В машиностроении применяются гальванические покрытия деталей машин, химическая обработка поверхностей и металлизация распылением. Гальванические покрытия деталей машин применяются как защитные, защитно-декоративные и износоустойчивые. Гальванические покрытия осуществляются нанесением металлов на поверхность деталей при помощи кристаллизации их из водных растворов соответствующих солей ( электролитов) при прохождении через них постоянного электрического тока. [17]
В процессе нанесения гальванических покрытий иа детали из высокопрочных сталей, имеющих большие внутренние напряжения, также могут возникнуть трещины. В этом случае никакое последующее обеэводорожива-ние не может привести к восстановлению механических свойств стали. [18]
В процессе нанесения гальванических покрытий иа детали из высокопрочных сталей, имеющих большие внутренние напряжения, также могут возникнуть трещины. В этом случае никакое последующее обезводорожива-ние не может привести к восстановлению механических свойств стали. [19]
При последующей подготовке к гальваническим покрытиям деталей с изоляцией необходимо помнить о невозможности применения горячих обезжиривающих растворов. Для обезжиривания указанных деталей необходимо применять электрохимические процессы с температурой электролита не выше 25 - 30 С. [20]
После каждой операции подготовки и нанесения гальванических покрытий детали должны тщательно промываться. Особое внимание следует уделять тому, чтобы в гальванические ванны не попадали следы обезжиривающих, травильных и декапировоч-ных растворов. Для промывки рекомендуется пользоваться проточной водой, которая должна подаваться снизу и сливаться из верхней части промывочного бака или ванны. [21]
После каждой операции подготовки и нанесения гальванических покрытий детали должны тщательно промываться. Особое внимание следует уделять тому, чтобы в гальванические ванны не попадали следы обезжиривающих, травильных и декапировоч-ных растворов. [22]
После каждой операции подготовки и нанесения гальванических покрытий детали должны тщательно промываться. Особенное внимание следует уделять тому, чтобы в гальванические ванны не попадало даже следов обезжиривающих, травильных и декапировочных растворов. Попадающие загрязнения могут стать причиной ухудшения сцепления покрытий с основой, появления пятен и других нарушений нормальной работы электролита. Вода должна быть как можно меньшей жесткости, ее необходимо часто менять. Рекомендуется применение проточной воды, которая должна подаваться снизу и сливаться из верхней части промывочного бака или ванны. [23]
После каждой операции подготовки и нанесения гальванических покрытий детали следует тщательно промывать, причем особенное внимание уделять тому, чтобы в гальванические ванны не попадало даже следов обезжиривающих, травильных и декапировочных растворов. Загрязнения могут стать причиной ухудшения сцепления покрытий с основой, появления пятен и других нарушений нормальной работы электролита. Вода должна быть как можно меньшей жесткости, ее необходимо часто менять. Скорость смены проточной воды зависит от начальной и конечной концентрации растворов и уноса раствора деталей. Промывку нужно производить в течение 1 - 3 мин, особенно после травления, чтобы удалить из всех пор остатки кислоты и солей железа. Особое внимание следует уделять промывке литых деталей и чугуна. [24]
Подводное полирование является операцией, предшествующей гальваническим покрытиям деталей, за исключением деталей, изготовленных из нержавеющих сталей аустенитного класса, для которых эта обработка является окончательной операцией. [25]
Учитывая, что основное время 0 при гальваническом покрытии деталей обычно очень большое, вспомогательное неперекрывающееся время можно принимать равным 0 2 от основного. [26]
Учитывая, что основное время t0 при гальваническом покрытии деталей обычно очень большое, вспомогательное неперекрывающееся время можно принять равным 0 2 от основного. [27]
Собственные напряжения растяжения и собственные напряжения сжатия в гальванических покрытиях деталей могут косвенно снизить прочность материала, так как они всегда препятствуют прочности сцепления. При больших собственных напряжениях растяжения имеется опасность образования трещин, шелушения и отслаивания слоя гальванического покрытия. В результате повреждения поверхности и концентрации напряжений в надрезе прочность детали, особенно при переменной нагрузке, снижается. [28]
В качестве мероприятия, улучшающего условия пайки, часто применяются гальванические покрытия деталей металлами ( никелем, медью и иногда серебром), окислы которых легко восстанавливаются водородом обычной очистки, а свойства поверхности обеспечивают хорошую растекаемость припоев. Гальванические покрытия предупреждают вызывающую течи межкристал-литную коррозию таких, например, металлов и сплавов, как ковар, и значительно улучшают смачиваемость некоторых из них ( молибден, Ст. [29]
Так как на практике склонность к коррозии для всех имеющих гальваническое покрытие деталей независимо от их основного металла имеет решающее значение, рекомендуются также и покрытые детали из магния, которые будут подвергаться действию атмосферы, испытывать в условиях, близких к эксплуатационным. Данными этих испытаний необходимо пользоваться при определении оптимальной толщины гальванического покрытия. [30]