Асфальтобетонное покрытие
Cтраница 3
Изготовление асфальтобетонных покрытий полностью механизировано. [31]
 |
Процедуры ямочного ремонта. 1 - оконтуривание участка, удаление. [32] |
В асфальтобетонных покрытиях такие дефекты, как просадка, заплатка, ко-лееобразование, эрозия, трещины проскальзывания, пучение могут устраняться по технологии ямочного ремонта. Эта процедура предусматривает удаление материала покрытия на разрушенных участках и укладку свежей асфальтобетонной смеси. Предварительно, после удаления материала из разрушенного участка, если в этом есть необходимость, исправляют искусственное основание, прочность которого должна быть не меньшей, чем прочность основания исходного покрытия. [33]
На сухом асфальтобетонном покрытии наибольшее замедление, которое достигается при сильном и быстром нажатии на педаль, будет почти вдвое больше, чем при таком же нажатии, производимом на мокром покрытии. [34]
На мокром асфальтобетонном покрытии скорость движения не должна превышать 25 - 30 км / ч, так как при сколько-нибудь резком торможении с более высокой скорости возможен занос прицепов и даже опрокидывание второго из них. [35]
 |
Уплотнитель края.| Круглый дисковый нож. [36] |
В асфальтобетонных покрытиях любой конструкции преобладают продольные технологические швы. Именно в районе этих швов чаще всего наблюдается разрушение асфальтобетона. Простейшим решением проблемы снижения объемов разрушения асфальтобетона в районе технологических швов в аэродромном строительстве является уменьшение числа применяемых широкозахватных асфальтоукладчиков, работающих одновременно с небольшим отставанием друг от друга - уступом. Однако такая технология укладки решает только одну часть проблемы - обеспечивает надежное сцепление асфальтобетона соседних укладываемых полос. Другая часть проблемы разрушения асфальтобетона в продольных швах заключается в том, что при уплотнении смеси вибробрусом асфальтоукладчика лишь под средней частью вибробруса смесь при уплотнении не имеет движения в горизонтальном направлении поперек линии движения асфальтоукладчика. По краям вибробруса на протяжении около 30 см смесь при уплотнении двигается за пределы вибробруса, и потому желаемой толщины слоя и необходимой плотности асфальтобетона не достигается. В дальнейшем, в период эксплуатации покрытия, асфальтобетон пониженной плотности насыщается водой, и при замерзании разрушаются связи между частицами инертного материала. Применение этих устройств позволяет получить на границах предыдущего прохода асфальтобетон требуемой плотности, сцепление которого с соседним слоем обеспечивается нанесением на него клеящего состава. [37]
 |
Изменение коэффициента водоустойчивости асфальтобетона после длительного воздействия воды. [38] |
Образцы из асфальтобетонного покрытия, построенного с этими битумами, были взяты на пятый день после строительства, через полтора года и через четыре года. [39]
Гладкая поверхность асфальтобетонного покрытия появляется, когда инертный материал, используемый в асфальтобетоне, имеет округлую форму, или когда он в процессе эксплуатации отполировывается движением воздушного и наземного транспорта. [41]
Определение толщины асфальтобетонного покрытия этим методом изложено в гл. [42]
 |
Удаление ослабленного слоя цементобетона малогабаритной фрезеровальной. [43] |
Технология ремонта асфальтобетонных покрытий с поверхностным разрушением заключается в замене разрушившегося слоя на новый. Технологические операции включают фрезерование старого асфальтобетона с применением холодных фрез и укладкой нового слоя горячего асфальтобетона с применением высокопроизводительных асфальтоукладчиков. [44]
К недостаткам асфальтобетонных покрытий относятся значительные температурные изменения - в жаркое время покрытие размягчается, появляются вмятины, в холодное время появляются трещины, большинство которых в летнее время закатывается. [45]
Страницы: 1 2 3 4