Битумно-резиновое покрытие

Cтраница 2

Пассивную защиту газопроводов осуществляют покрытием их противокоррозионной изоляцией, для которой применяют битумные и битумно-резиновые покрытия, а также полимерные ленты. [16]

Схема прибора Б В. Дерягина. [17]

Изоляционное покрытие, как правило, является многослойным и состоит из слоев различных материалов ( например, битумно-минеральное или битумно-резиновое покрытие) или из слоев одного материала ( например, покрытие из полимерных материалов или стеклоэмали), без грунтовки. [18]

Существует три типа машин для обмотки трубопроводов полимерными лентами: специальные машины для обмотки полимерными лентами ( ИЛ1422 для трубопроводов диаметром 1020, 1220 и 1420 мм, ИЛ821 для трубопроводов 630 - 820 мм и ИЛ521 для трубопроводов диаметром 325 - 530 мм), машины для нанесения битумно-резиновых покрытий ( ИМ151, ИМ2А, ИМ521 и ИМ17 для трубопроводов диаметром 89 - 1020 мм), дополнительно оборудованные приставкой для обмотки полимерными лентами, и комбинированные машины для очистки поверхности трубопровода и обмотки полимерными лентами. Эти машины поверх полимерных лент проводят обмотку трубопровода защитными обертками. [19]

При укладке трубопровода в скальных, каменистых и щебеночных грунтах, на горячих участках, где температура транспортируемого продукта превышает 40 С, а также на переходах через водные преграды, железные и автомобильные дороги применяется изоляционное покрытие с оберткой бризолом. Битумно-резиновое покрытие типа 6 рекомендуется наносить на трубы на полустационарных или базовых установках. [20]

При нанесении на трубопровод изоляционных покрытий при температуре воздуха ниже 30 С рабочая температура битумной мастики должна составлять 160 - 180 С, при температуре воздуха выше 30 С-150 С. При нанесении однослойного битумно-резинового покрытия усиленного типа с обмоткой стеклохолстом при температуре воздуха выше 20 С допускается снижение температуры мастики до 140 С при обязательной проверке прилипаемости покрытия к металлу. [21]

Для изоляционных битумных покрытий чаще применяется стекло-рогожа. По сравнению с обычным битумно-резиновым покрытием, покрытие со стеклопластиком обеспечивает повышенную механическую прочность, морозостойкость и долговечность. [22]

На все материалы, применяемые для изоляции газопроводов, должны иметься сертификаты или другие документы, подтверждающие их качество. Битумно-полимерные, битумно-ми-неральные или битумно-резиновые покрытия весьма усиленного типа имеют следующую структуру: битумная грунтовка, изготовляемая из битума, растворенного в бензине, мастика ( 2 5 - 3 мм), армирующая обмотка из стеклохолста, мастика ( 2 5 - 3 мм), наружная обертка. Общая толщина покрытия должна быть не менее 9 0 мм. Допускается применение четырех слоев мастики с тремя слоями армирующей обмотки при соблюдении общей толщины покрытия не менее 9 0 мм. При изоляции труб до 150 мм общая толщина покрытия может быть не менее 7 5 мм. Поверхность изолируемых труб, фасонных частей и резервуаров до наложения грунтовки должна быть очищена от грязи, ржавчины, пыли и тщательно просушена. Для повышения механической прочности покрытия из битумных мастик применяются армирующие слои рулонных материалов. В качестве армирующей обмотки следует применять стекловолокнистые холсты ВВ-Г и ВВ-К или стеклопластики другой марки, соответствующей основным показателям, установленным для ВВ-Г и ВВ-К. Для защиты битумных покрытий от механических повреждений ( при транспортировке, укладке и засыпке) применяют бумагу мешочную по ГОСТ 2228 - 8IE, оберточную марки А по ГОСТ 8173 - 75, бризол по ГОСТ 17176 - 71, пиракул, пленку ПДБ. Толщина наружной обертки входит в общую толщину покрытия. [23]

В балансе сменного времени перерывы по технологическим причинам при нанесении битумно-резиновых покрытий значительно больше, чем при покрытии пленкой. [24]

По: о ш - - защ Ш1Ш - етшствамГ о ни значительно превосхо-дят битумно-резиновые покрытия. Кроме того, предусматривается наращивание мощностей по заводской изоляции труб на основе порошкообразных полимерных материалов и лаков, обладающих высокой теплостойкостью и механической прочностью. [25]

В СССР интенсивными темпами осуществляется трубопроводное строительство. В условиях болот и вечной мерзлоты Сибири и Крайнего Севера, засоленных и песчаных грунтов Средней Азии построены и эксплуатируются магистральные трубопроводы диаметром 1220 - 1420 мм давлением 7 5 МПа, изолированные полимерными лентами, так как традиционные битумно-резиновые покрытия, армированные стеклохолстом, из-за сложной технологии и низких показателей тепло - и морозостойкости, а также механической прочности оказались в указанных условиях эксплуатации непригодными. Лентами изолируют и трубопроводы диаметром 1420 мм. [26]

Схемы закрепления трубопровода на проектной отметке. [27]

Для предотвращения коррозионного разрушения трубопроводов применяют комплексную антикоррозионную защиту. Наружную поверхность стальных магистральных трубопроводов защищают специальными покрытиями. Для защиты трубопроводов диаметром 1020 мм и более при подземной укладке в ос-овном используют полимерные покрытия, наносимые в полевых и стационарных ( заводских и базовых) условиях, а для защиты подземных трубопроводов диаметром до 820 мм помимо полимерных используют битумно-резиновые покрытия. Противокоррозионная защита поверхности трубопроводов осуществляется также покрытиями на основе эпоксидных смол. Защиту надземных трубопроводов осуществляют алюминиевыми и цинковыми покрытиями толщиной не менее 200 мкм, жировыми смазками ВНИИСТ-2 и ВНИИСТ-4 толщиной 0 2 - 0 5 мм. Высокими защитными свойствами и универсальностью обладают эмалевые покрытия. [28]

Страницы: 1 2